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大陸民航局

大陸民航局日前向國泰航空發出重大航空安全風險警示,當中包括必須提供所有飛往大陸航班的機組人員資料。然而,網友近日瘋傳,原定於11日由紐約飛往香港的CX899航班卻轉降至大阪,是未提交機組人員名單,才沒獲准進入大陸領空。不過,國泰航空13日出面澄清,該航班為不載客航班,轉飛大阪是鑑於12日香港機場的非法集會,而為了減輕負擔,才讓其他載客航班先行回港。

上月底提前完成校驗飛行後,北京大興機場何時啟用引發關注,對此大陸民航局長馮正霖3日在政協大會後「部長通道」受訪時,明確兩個時間節點,分別是6月30日竣工驗收、9月30日以前投入運營。他說,預計25年,機場將實現吞吐量7200萬人次。

大陸民航局於4月去函全球44家航空公司,要求更改台灣的航點名稱為「中國台灣」,不得將我國列為國家。截至「725大限」為止,40家航空業者皆已完成整改,僅剩美國4大航空公司尚未跟進,日前也遭到民航局點名。今(29)日卻有人發現,美國聯合航空修改系統後,所有航點中,僅有中國、香港及台灣是以「貨幣名稱」來取代,讓網友直呼「好有創意」。

大陸民航局日前指出「725」大限,要求44家外籍航空不得將台灣列為國家。對此,美國國務院一名官員7日再度表明,美方的立場沒有改變,就是強烈反對中方威脅私營企業使用帶有政治性質的語言;這名發言人補充,不論是大陸當局還是台灣,都很明白美方立場。

對於台中市2019東亞青年運動會主辦權遭取消,以及44家外國航空修改官網上台灣字眼事件。大陸官媒《環球時報》社評指出,中方的這次正名行動基本圓滿收場,「我們並非要決意打壓台灣,更非要向國際社會亮肌肉,兩岸關係曾寬鬆友好過,因為台當局和激進勢力不斷逼近紅線,不得不採取行動予以打擊。」

針對44家外國航空的「725大限」更名,中國大陸民航局26日表示,涉事44家外國航空公司全部進行了整改,其中40家已完成,不過剩下的4家美航整改內容還不完整,會持續關注,並視情況決定是否啟動相應民航管理程序。

北京新機場大興國際機場的建設工程順利進行中,各項工程將在2019年6月底前完成,在7月至9月進行測試,並於10月投入使用,正式啟用後,年運載量可達一億人次。據陸媒報導,北京新機場建成後,將新增面積70萬平方公尺的航站樓、4條跑道、268個停機位,可釋放大量國際航班時刻,提升中國機場國際競爭力。

德國廉價航空「德國之翼」(GERMANWINGS)航班墜機事故引起關注,經調查更發現,疑似是副駕駛盧比茲(Andreas Lubitz)蓄意撞山導致。對此,大陸民用航空局27日發出公告,禁止航班飛行中駕駛艙少於2名機組成員,並已在26日發出緊急通知,要求各地區管理員及監管局嚴格檢查。

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