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大三通

大陸9月20日將恢復20個城市居民赴金馬澎小三通自由行。陸委會表示,正面看待,但也盼陸方也能夠根據「海峽兩岸關於大陸居民赴台灣旅遊協議」修正文件,儘速恢復大三通自由行。

「浙江台州玉環市—台灣基隆」海運航線今年屆滿十周年,運載人次在昨(25)日下午正式突破20萬的里程碑,由從台中來浙江旅遊的劉細妹「第一次搭船就中獎」,成為第20萬名乘客,獲得免費升艙和船票、中遠之星輪船模型,讓她直呼「真的太驚喜、好意外」,下一次還要再來。

浙江省玉環市「中遠之星」客輪直航基隆十週年之際,今(25日)玉環大麥嶼港將迎接第20萬名乘客,象徵兩岸海運通航的一項重要里程碑,為此當地政府將特別舉辦慶祝儀式,並致贈幸運乘客套票及客輪模型,以利這座「海上金橋」,繼續在兩岸交流中發揮作用。

福建省兩會近日在福州登場,福建省長唐登杰在作《政府工作報告》時表示,福建今年將以習近平在《告台灣同胞書》發表40周年紀念會上的發言為指引,推動與金門、馬祖通水、通電、通橋,促進閩台經濟社會的融合發展。

浙江玉環大麥嶼港到基隆港的航線,今年正式迎接「通航十週年」。作為大陸繼廈門之後,第二個對台直航的客輪航點,玉環大麥嶼在十年內,從小漁村變成重要的港口。除了客運有所成長,貨物運輸也大有可為,希望藉由「一帶一路」戰略,將其發展成兩岸的「黃金水道」。

大陸國家主席、中共中央總書記習近平2日在《告台灣同胞書》發表40週年紀念會上提到,兩岸要應通盡通,可率先實現金門、馬祖同福建沿海地區的通水、通電、通氣、通橋。對此,廈門台商協會會長吳家瑩表示,廈門與金門近在咫尺,進一步通橋、通電、通氣可帶動金門的發展,也有助兩岸經貿深化合作,符合廣大台商、台胞的切身利益,「金門甚至可以成為一個小的自貿區!」

《ETtoday新聞雲》為讀者整理兩岸今年發生的十大新聞事件,前一篇聚焦大陸對台的政策方針,六到十大新聞事件則著重民生與經濟,包含歷時20多年研商的金門泉州通水儀式以及在九合一選舉後舉辦的2018台北—上海雙城論壇,也都是本年度值得關注的重大兩岸新聞。

福建平潭北港村的是一個人口嚴重外流的小漁村,但近年平潭積極發展旅遊,把當地傳統的石頭厝改造成民宿,以絕美海景及人文氣息,成功吸引到大批觀光客。北港村許多大受好評的民宿都是台灣青年在經營的,像是林智遠的「石頭會唱歌」、林宛靜的「岩底星光」,在他們的巧思下,原本只剩老人的小漁村,不只引來了旅客,更吹起了一股「台式文創風」。

「平潭海峽公鐵大橋」是中國大陸第一座公路、鐵路兩用的海峽大橋,全長16.34公里、投資超過500億元,也是世界上最常、跨度最大的跨海峽公鐵兩用大橋。中鐵建大橋工程局經理范發財表示,大橋位於颱風多發,且浪高、水深、流急的平潭海峽,建設難度非常高,不過工程團隊仍克服困難,目前工程進度已達95%,預計2019年公鐵兩層都能合攏貫通。

福建省晉江市的「台灣青年創業就業服務中心」於2017年1 0月成立,至今已有超過400人次的台青來此處諮詢,並吸引多個項目落戶,類型多元,包括母嬰護理、美容產業、文創設計,以及音樂培訓等。正在籌備音樂教室的范庭甄表示,大陸家長越來越重視孩子的教育,加上又開放了二胎,音樂培訓這塊相信也會有新需求。

「全面三通10周年閩台記者行」聯合採訪活動19日前往廈門港海天碼頭及廈門高崎國際機場,了解三通為兩岸貨運、空運所帶來的變化。廈門航空乘務部副總經理張玉晶表示,她是2008年直航後第一批接待台灣旅客的空服員,起初接待的旅客多是來探親的長者,現在則以商務人士、台青等為主,近年廈航還招募了146名台籍空服員,三通真真切切的拉近了兩岸「心的距離」。

「全面三通10周年閩台記者行」聯合採訪活動18日在廈門啟動,活動以「大三通」10周年為主軸,第一天前往了廈門五通碼頭、同益碼頭採訪三通多年來的成果,並參與在廈門博物館舉辦的「改革開放40周年暨三通10周年系列專題展覽」開幕式。

兩岸「大三通」12月15日屆滿10年,福建省是大陸三通先行先試的「第一站」,特別於舉辦「全面三通10周年閩台記者行」聯合採訪活動,將前往廈門、泉州、平潭、福州,採訪當年三通的推動者,以及港口、機場10年來的變化,活動預計18日於廈門市啟動。

兩岸「大三通」12月15日滿10周年,其中「海運直航」是台灣農產品大量銷陸的一大關鍵點,但在沒有直航的年代,貨物要到大陸港口,得先經過日本、香港等第三地,耗時又耗費油料。廈門台商協會會長吳家瑩回憶,10年前貨物要到大陸,得花7至10天,耗時長成本又高,有很多產品就只能放棄,跟現在只要6小時的航程比起來,真的是困難重重。

兩岸實施「大三通」12月15日滿10周年,其中最令民眾有感的一項就是兩岸直飛,將原本得要耗費6、7個小時的行程,縮短到2個小時以內。廈門台商協會的會長吳家瑩就經歷過那個時代,他表示,10年前往返大陸都要繞道香港,有時候班機接不上,就要勞累奔波一整天,「直飛後,一天內就能來回兩岸,對台商照顧家庭、管理生意有很大的幫助。」

兩岸「大三通」12月15日滿10周年,也代表兩岸直飛、海運直航,以及全面通郵已有10年歷史。回顧2008年相關協議簽訂的期間,兩岸政府雖非常積極,但民間卻有不小的反對聲浪,當時的海基會董事長江丙坤、海協會長陳雲林協商、交流的同時,眾多反對者一直緊跟不捨,在多個場合發起抗議及包圍,甚至與警方發生流血衝突,協議可說是在「包圍陣」中所簽下。

前海基會董事長江丙坤10日晚間逝世,兩岸各界同感哀悼,人民日報海外網《俠客島》今(12)早發表社論,除了回憶江丙坤生前為兩岸交流做出的貢獻,更暗批「有些人」在兩岸關係上開歷史的倒車,「明知『台獨』的路走不通,卻不死心非要搞『文化台獨』和『隱性台獨』。」

兩岸「大三通」(通航、通商、通郵)今年12月15日滿10周年,遺憾的是,當年與對岸簽署相關協議的海基會前董事長江丙坤於10日晚間辭世,享年85歲,見證不到即將展開的一系列紀念活動。

兩岸實施三通(通郵、通商、通航)的10年來,廈門市港口、航空業獲得巨大成長,據統計,廈門港的兩岸航線貨物輸送量累計達1.24億噸,集裝箱輸送量累積達347.74萬標箱,廈門航空運送的兩岸旅客數超過200萬。

根據衛福部公佈的2016年十大死因,腦血管疾病高居第4位,死亡人數高達1萬1846人,平均每44分鐘就會奪走一人命。台北榮總神經內科主任林永煬醫師表示,腦中風的治療,近30年來與兩岸交流一樣,經歷了「醫療大三通」,隨著藥物與技術進步,死亡率也大幅降低,只要把握24小時黃金期,都有機會救回來。

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