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國籍航空

星宇航空在「民用航空運輸業管理規則」修正案上路後,昨已由董事長張國煒率隊赴民航局遞件申請籌設許可。交通部長賀陳旦表示,依照過去經驗,審查時間約1到3個月,樂見航空業界做出區別、多元化的競爭,業者要加入高投資行列,對市場應該都有自己的分析。

交通部上週公告「民用航空運輸業管理規則」修正案,一改過去航空公司成立要件與審查資格,讓星宇航空成立不再卡關。星宇航空今已向民航局遞件申請籌設許可,民航局表示,會依程序審查,但審查沒有時間表。根據星宇航空規劃,預計2020年初開航,初期先飛短程的東南亞、東北亞航線,之後才會飛美國。

星宇航空籌備階段官方網站於今(23)日正式上線,除提供公司介紹、理念及籌備進度外,即時招募訊息未來也將於官方網站中釋出。根據規劃,預計在2018年申請「星宇航空公司」籌設,將依「民用航空運輸業管理規則」規範進行航務、機務等審查作業、2019年中招募機師及空地勤人員、2020年初正式啓航。

因應國際原油價漲價,國籍航空包含華航、長榮、遠航等航空公司,國際航線燃油附加費自9月7日起跟著調漲。短程航線每航段從10美元漲至12.5美元,長程航線每航段從26美元漲至32.5美元。以飛日韓等短程航線為例,來回約貴151元,長程飛歐美來回則貴393元。

受到復興航空去年無預警倒閉影響,民航局首度公布國籍航空業者營運概況。根據資料顯示,7家國籍航空中,僅有2家賺錢,其餘5家都虧損,其中立榮獲利9398萬排名第一,華航虧損最多,高達37億多元。

美國聯合航空近日因機位不足,強拉已登機旅客下機,引起各界譁然。民航局長林國顯表示,國籍航空也有超賣情形,但至今收到的客訴案僅有3起。目前國內對於機位超賣並無統一規範,民航局承諾將召集航空公司開會討論,訂定標準作業程序(SOP)規範,並列入營運評鑑。

中油公布油價,國際航空燃油下跌每桶由65.82美元降到56.03美元,民航局4日宣布,國籍航空國際線航空燃油附加費從10日起調降,短程為降7.5美元,約台幣249元,長程降為19.5美元,約台幣647元,與原先價格相比,約調降216元。

華航空姐啦啦隊再現身!今(6)日晚上於信義區A13停車場舉辦的有氧之夜,華航啦啦隊將熱情參與,周日(8日)上午的路跑活動,華航亦有40位空地服人員踴躍報名參加21K與10K的比賽,跑出女孩的健康活力!

廉價航空日益成為旅遊新主流,繼復興航空宣布將成立廉價航空後,華航也傳出將與新加坡廉航-欣豐虎航(Tigerair)合資,搶劃台灣廉航市場這塊大餅,力拼在復興航空之前、明年(2014)內正式投入營運,成為首間飛向天際的國籍廉航。

繼上海虹橋跟東京羽田機場後,松山機場30日上午正式和首爾的金浦機場對飛,不讓別家業者專美於前,韓國廉價航空「德威航空」(T’WAY)也在這個時候積極搶攻台灣市場。既然言明是廉價航空,當然票價會比較低,跟國籍航空相比,差了2千多元;至於座位的間距,也小了許多。雖然主打價格低廉,但韓方強調,服務絕不會少,首航機更是打出美女牌吸客!

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