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區間測速

交通事故每天頻傳,大部分事故多是人為疏失造成,交通部規劃透過「科技執法」方式,減少違規及降低事故發生。今年各縣市將陸續試辦新型態的科技執法設備,其中,新北萬里隧道將實施區間平均速率抓超速車,高雄市更規劃在市中心熱區用科技執法抓機車「高雄式左轉」。

配合交通部「速度管理」與「科技執法」政策,新北市警察局於新北市萬里區萬里隧道建置「區間平均速率科技執法系統」,於今年5至6月宣導,並於7月正式執法;施行後事故率減少86.2%,交通部於「第10屆道安創新貢獻獎─交通執法類」頒贈第一名獎項,預計明年4月進駐北宜公路,執法守護民眾安全。

台61線西濱快速公路沿線有台中港、彰濱、六輕等工業區,重車來往頻繁,又可行駛大型重型機車,隨著各路段逐段通車,交通事故也逐漸攀升,主要肇因都是超速,日前還有一名大車司機在西濱遇到濃霧,才講完「西濱滿多瘋子」,便發現左前方有一輛轎車自撞分隔島,車蓋都撞凹就橫停在車道上。

台61線彰化西濱快速道路,沿著海岸採高架闢建,路面起伏,道路環境不良,如果海風強勁或者下雨,往往危及行車安全,車流量較國道1號少,因為超速造成車禍事故頻傳,因此彰化縣警局交通隊已規劃在台61線鹿港(彰濱交流道)到洋厝交流道北上路段,全長1.7公里實施區間測速,最快明年6月即可實施。

交通部長吳宏謀8日赴立法院交通委員會進行業務報告,宣示要落實交通安全,除在易超速肇事地點實施區間速率執法外,也明確指出,將在住宅區、學校周邊巷道實施速限30公里/小時,另外縮減市區車道寬度、留設人行道。

北宜公路一直都是許多汽機車的競速與追焦的場域,九彎十八拐滿足用路人的駕馭快感,卻也悲劇不斷。根據新北市交通大隊統計,今年到目前為止已經發生7件死亡車禍,其中多為機車過彎失控自摔至邊坡,或因專彎角度太大,越過雙黃線遭對向車輛撞死、輾斃。警方今年底將「區間平均速率科技執法」進駐北宜。

自強隧道發生超跑藍寶堅尼車禍案,游瀚甯和車友相約參加「早餐盃」晨跑,7日清晨開白色藍寶堅尼LP-560跑車進入隧道,為閃避工程車,先擦撞上護欄後,又撞上工程車,造成2死3傷。交通部表示,惡劣飆速風氣不可長,將加速推動區間平均速率執法。

「飆車到測速照相前才急煞嗎?現在母湯喔…」新北市政府警察局引進歐洲設備,預計在今年7月起,先在萬里隧道實施「區間平均速率」科技執法,偵測車輛的移動距離增加,藉以要求駕駛人以穩定且合理行車速率使用道路。

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