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保戶

今年申請旅遊不便險案量暴增,又以燕子颱風導致關西機場封閉的狀況最多,產險公司陸續表態就非保障範圍的第三地轉機也從寬理賠。

丙式車體損失險的保戶申訴轎車撞及小貨車與護欄毀損全車,產險公司僅同意理賠遭小貨車撞損的左側車身,拒絕全賠相當不合理。該案經金融消費評議中心認定,保戶主張有理,產險公司應理賠全損保險金。

黃姓車主日前開車與小貨車相撞發生嚴重車禍,幸好無人受傷,但其轎車幾乎全毀,申請丙式車體損失險理賠,卻遭產險公司以該事故為保戶衝撞護欄與小貨車,僅願意理賠其與小貨車相撞受損左側車身的保險金,拒絕理賠全車。

產險圈發現近幾年來理賠旅遊保險項目中,受到「颱風」影響所致的班機、旅遊行程延誤部分最大,所給付的保險金也最多,而其中又以前往東南亞、日本與韓國的保戶,甚至會加碼多買幾家產險公司的旅遊不便險,提高保障。

壽險公司開始當起保戶的數位帳單e管家,整合保費、保單借款、還款、對帳單等數十項保險資訊,透過一通簡訊提供的專屬短網址,讓保戶可以上網一次查足想知道的訊息,省卻自行整理分類歸檔困擾、臨櫃查詢時間及列印紙本綠能資源。

《ETtoday保險雲》讀者「哪來的錢買長照險」心聲,是許多人壽公司時常聽到民意,就有壽險業者建議先勿過度煩憂,趁年輕多專注本業學習相關理財,同時開始規劃身故、醫療、長照等保障,可考慮還本型,或是內含失能保障的定期險,達到低保費、高保障的特性。

長照險保費扣抵稅額還未被納入,金管會主委顧立雄說會努力推動賦稅誘因,而民眾大嘆「一個簡單的老人照顧問題,發展成家屬無底洞」,保險界則呼籲希望能額外增加長照險扣抵稅額3.6萬元,並擴及到失能扶助險的保費。

針對有行員慫恿民眾拿兒子當人頭戶買儲蓄險保單,未依規定親晤親簽,反而誘使保戶代兒子簽名,法界人士認為壽險公司不僅未做好教育訓練,也應該依法無條件讓保戶解約歸還全額保費。

台鐵普悠瑪出軌意外發生後,壽險公司除了依保單條款給付理賠金之外,目前國泰、新光、中國、南山及三商美邦人壽還表示將額外提供傷亡保戶慰問金最高20萬元到2,500元不等,以及多項服務關懷措施。

日前《ETtoday保險雲》披露服務佣金少一半案子後,公司給予該業務員的回覆說可自行請保戶簽署同意服務權移轉,便可領取全額的佣金,而業務員為了餬口飯,打算先電洽保戶請求給予協助。

南山人壽耗資百億新安裝的電腦IT整合系統境界成就計畫,測試與正式上線以來受到許多內外勤員工的抱怨,甚至連保戶也傳出使用不順手聲音。總經理許妙靜今(3)日表示,公司已增百人救援部隊協助處理,保戶可洽免費電話由專人線上服務。

一家人壽公司的電腦系統全面更新上線前,關帳約半個月,讓許多業務員得透過人工申請作業,辦理新保單或是為保戶其他契約變更等事項。就有員工反映,那段期間有人不適應離職,也有客戶流失跑單,讓業務員少了收入也得忍耐。

保戶鬧上公司掀桌才給理賠金,還有拼了命還清欠費想要保單恢復效力,人病逝了都不知能不能留100萬給家人,還有30多位業務通訊處區經理集砲轟高層,以及數不清楚的狀況,這都是出自最近一家國內人壽公司電腦系統上線之後最新的面貌。

有一位保戶近日苦等理賠金遲未入帳,質疑業務員私吞,氣得跑去保險公司差點掀桌抗議,發生肢體衝突。而業務員與主管只能一再彎腰道歉苦不堪言,因為審核卡關的都是出在保險總公司電腦系統的問題。

9月有一家人壽公司的保戶因病過世,可是明明繳了保費的終身醫療險,保險公司卻說這張保單停效,家屬擔心無法領取到百萬元的身故理賠金,正要求業務員跟保險公司抗議中。

理賠金的認定多寡是保戶和保險公司最常見的一種糾紛,其中關於實支實付醫療險的理賠,就有保戶誤解為真得是花多少就賠多少,因為認知與保單條款定義落差,引發許多爭議。

保險業務員離職或是轉行時,之前銷售招攬的保單的續期佣金,多數保險公司是以無法再提供保戶服務的情況之下,未再支付給業務員,有的則是繼續撥付給這名業務員離職前所轄處的通訊處主管,譬如說主任、區經理、處經理等的。

有位保戶因為用保單借款未依約還錢,而遭保險公司說有寄掛號信通知保戶快點處理免得保險失效。可是保戶沒接到保險公司的掛號信,業者卻硬說有,還好最後中華郵政還了保戶的清白,才讓保戶的防癌險恢復效力。

民眾反映只是用自己的防癌險保單向保險公司貸款,沒想到借個幾年之後,保單竟然變成無效,連申請復效都被保險公司拒絕,嚇得保戶說以後都不敢再向這一家保險公司買保單了。

ETtoday保險雲報導可能取消副本理賠後,讀者留言討論幾乎一面倒反對金管會修法,有保戶問「如果只能用正本理賠,那在自己的保險與公司團保,該怎麼選?」還有人質問「保險多保幾家多保障,不然要靠政府???」

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