▲陳世凱（右）接掌交通部後，多次就交通建設、運輸政策及公共工程進度赴立法院備詢。左為行政院長卓榮泰。（圖／鏡週刊提供，下同）
圖、文／鏡週刊
除了重大交通建設與運輸改革，交通安全也是交通部長陳世凱最在意的課題之一。身為三寶爸，也是長期騎機車接送孩子的機車族，他深知「肉包鐵」的風險。在改善行人安全逐漸看到成果後，陳世凱下一個鎖定的目標，就是台灣數百萬機車族，希望透過教育與宣導，降低居高不下的事故傷亡數字。
身為3寶爸的陳世凱也相當重視「人本與安全」，尤其前2年，台灣因交通亂象被國際媒體譏為「行人地獄」。陳世凱上任後，透過執法與宣導並行，強力落實「停讓行人」規定。
「如今走在全台街頭，車輛對行人優先的遵守程度大幅提升，從民調也可看出民眾相當有感。」不讓「禮讓行人」淪為口號，陳世凱語帶放鬆地說。
行人安全提升後，陳世凱下一個目標則鎖定機車族，雖然交通部積極推動機車安全防禦駕駛教育，但成果不如預期。「每年機車事故死亡人數高達1,700多人，背後就是1,700多個破碎家庭。」帶著哀傷眼神的陳世凱說。
▲交通部大力宣導「停讓行人」規定，並透過執法落實，一改「行人地獄」惡名，下一步將鎖定「機車族安全」。
「我跟太太都是機車族，平常會騎機車接送小孩，我的孩子以後也會騎機車。」基層出身的他，清楚機車族「肉包鐵」的風險，更想提出貼近需求的交通安全政策。
尤其台灣作為機車大國，機車安全是無法逃避的議題，陳世凱明確拿出數據，點出機車在時速70、80公里以上發生撞擊時，存活率趨近於零。
「但許多騎士並不知道騎快車後果有多嚴重。」他嚴肅表示：「今年的交通安全月會鎖定機車安全，要把正確觀念傳達給每位用路人。」
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