▲神岡區中山路前年10月1輛聯結車與1部機車發生碰撞，造成羅姓女騎士遭捲入車底，頭部重創慘亡。（圖／資料照）
記者白珈陽／台中報導
台中市神岡區中山路前年10月1輛聯結車與1部機車發生碰撞，造成65歲羅姓女騎士遭捲入車底，頭部重創慘亡，台中地院近日審結，認為聯結車駕駛劉姓男子當時從羅女後方超車，引發大車通過產生的行車氣流，致使羅女連同機車「飛蛾撲火」般地被吸向聯結車，導致悲劇發生，考量劉雖與被害家屬達成和解，但否認有過錯，依過失致死罪判刑6月，得易科罰金，可上訴。
判決指出，某管線工程公司承攬台水第四管理處大雅營運所神岡區中山路、厚生路汰換管線工程，2024年10月26日下午工地施工時，劉姓男子（55歲）駕駛聯結車沿中山路由東往西方向行駛時，偏左超車同向的騎士羅女，與騎士羅女發生碰撞，造成聯結車第三輪壓過羅女頸部，導致羅女受有頭頸部鈍挫、顱腦損傷及顱骨骨折等傷害而當場死亡。（本案林姓工地負責人遭判刑5月，緩刑2年。）
法院認為，劉男是職業半連結車司機，應知悉大型車輛行進中所產生的氣流，將影響併行騎車者的穩定性，本應注意車前狀況、保持與併行車輛的安全間隔，卻疏未注意，造成羅女的機車因聯結車行進的氣流及近距離壓迫而失去穩定性，進而釀禍。
台中地院審理時，劉男坦承開車輾死羅女，但否認有過失，辯稱他當聯結車司機11年，知道大車行進間會有氣流問題，案發時原本有看到羅女，對方騎在他的前面，看到交通管制後，他踩剎車放慢速度超車對方，經過之後車斗跳動一下，才知發生事情，「我認為我沒過失，我已經超過機車了，且有放慢速度。」
劉的辯護人主張，大型車輛產生的行車氣流，應該要考量當時的車速，當時羅的車輛已經減速，被害人也減速了，劉男認為他超越機車後，機車應該放慢速度禮讓被告，劉是相信機車應該會一直保持在被告右側，被害人的機車是自己失去重心，突然車整個偏移，劉沒有預見可能性等語。
法院勘驗相關行車記錄器，發現劉男雖有踩剎車減速慢行，但減速幅度不明顯，羅女被超車後因車道縮減先是略為向左，1秒過後突然更往左偏移，與大型車行駛時兩側空氣會產生的向車尾中間集中的風壓，會使騎士被氣旋帶動傾倒的物理作用相符。
法官認為，若不是車體失去穩定性，殊難想像被害人明知有一臺體積龐大的聯結車行駛在自己左側，仍突然飛蛾撲火般向左側靠近，足見本案的發生與劉男駕駛聯結車從羅女的左側通過有關聯，若非劉男超越羅女車輛，也不會造成羅女人車倒地，並根據相關交通事故鑑定，不採信羅男辯詞。
法官審酌，雖劉男未有前科，且與被害家屬達成調解、告訴代理人也到庭同意給予緩刑，但劉男迄今不坦承犯行，堅稱自己駕駛行為並無過失，考量一切情狀，依過失致死罪判刑6月、可易科罰金，不諭知緩刑。仍可上訴。
讀者迴響