▲一張圖看中國在過去14年間，在第一島鏈海空域擴張時間軸。（AI協作圖／記者陶本和製作，經編輯審核，點圖可放大）
日本與菲律賓近日宣布，就專屬經濟海域與大陸棚界線展開交涉，而中國海警局則以此為由，宣布在台灣東方海域進行執法巡邏。事實上，這並非單一事件，《ETtoday新聞雲》彙整2012年至2026年，長達14年期間，中國大陸在第一島鏈的海空域擴張時間軸，可觀察出中國在區域間的擴張企圖。
首先，2012年4月，日本東京都知事宣布購買釣魚台，9月日本政府宣布釣魚台國有化以避免爭議升級，中國則開始在釣魚台常態化巡航。
接著，2013年11月，中國宣布劃設東海防空識別區（ADIZ）；2015年1月，中國宣布M503航線及W121、W122、W123等3條支線。
2015年9月，中國國家主席習近平訪美，承諾不會在南海軍事化，不影響任何國家；不過，中國後來卻加速軍事化，並加大限制他國航行。目前在南海，平均每日約有40至50艘軍艦及海警船，以及大量的海上民兵。
2020年9月，中國外交部公開「否認」台海中線；2022年8月，又藉口美國時任眾議院議長裴洛西訪台，進行環台軍演，軍機跨越中線，船艦迫近24浬線。
在2021年2月份，中國施行《海警法》，授權海警「在其認定的管轄海域」可使用武力和一切必要手段；2022年6月，中國外交部聲稱在台海享有主權、主權權利及管轄權，不存在「國際水域」，也就是將「台海內海化」。
2024年2月，中國海警船藉口三無船事件進入外島禁限制水域 。同年6月，中國「海警局第3號令」生效，明定中國海警機構「在其認定的管轄海域」，可登檢扣押違反其法規的外國籍船舶及人員。
2025年12月，中國則再次藉口美國軍售，進行大規模軍演，軍艦海警船突穿進入23海浬；而今年（2026年）6月，則是藉口日菲劃界，進入台灣專屬經濟海域「執法」。
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