▲台鐵內獅站去年平均一天僅1人上下車。（圖／資料照片）
記者李姿慧／台北報導
台鐵「最寂寞車站」最新排行出爐，台鐵114年各車站旅運量統計，內獅站蟬聯全台最荒涼車站，平均每日4班車僅搭載約1名旅客，較上年度大減5成；枋山站「孤寂感」緊追在後，每天僅8名旅客進出站。另花蓮光復站因「鏟子超人」大軍進出，運量暴衝123%，成為全台成長幅度最大的車站。
台鐵近日公布114年各車站旅運量，扣除暫停客運營業的新馬站以及不開放客運的枋野站，全台10大旅客最少的車站排行出爐，最寂寞的車站為南迴線的內獅站，去年全年僅477人次上下車，平均每日開行4趟車僅載客約1人，比上一個年度的日均量2人減少5成，客運量慘淡。
其次是枋山站，去年全年2815人次上下車，平均每天6列車僅搭載8人，不過已較113年的4人次翻倍；集集線今年1月5日已完成第一階段災修復駛，龍泉站恢復列車行駛停靠，不過去年則因停駛採公路接駁影響，旅運量僅3582人次，每日平均10人次，下滑6成。
山里站每天則開行約14到15列車，去年平均每日僅有14人次上下車，旅客數也相當低迷；漢本站平均每日也僅15人上下車。
▲台鐵10大旅運量最少車站。（AI協作圖／記者李姿慧製作，經編輯審核）
此外，海瑞站每日平均上下車人數也僅18人，瑞和站、東竹站每日也皆僅19人，大富站每日則約22人次上下車，永樂站每日則僅24人進出。前10大荒涼車站每日上下車人次皆未超過25人。
由於內獅站與枋山站是台灣南迴鐵路著名的「秘境車站」，其中內獅站以獨特的中國宮廷式建築風格聞名，因位處高地，可遠眺台灣海峽，枋山車站位於國境之南，可俯瞰壯闊的海景與無敵落日美景，被鐵道迷戲稱「遠得要命但美得冒泡」的秘境車站。
不過因車站部分設施斑駁，因應南迴鐵路電氣化與鐵道觀光發展，鐵道局推動「台鐵車站美學與功能提升計畫」，南迴線9座車站將打造「一站一特色」美學地標，內獅站及枋山站皆入列。
台鐵公司表示，內獅站及枋山站地處偏遠，周邊居住人口較少，旅客以觀光客為主。目前兩站正進行美學翻新工程，其中內獅站因月台雨棚剝落、站房設置工程圍籬，影響觀光旅次。未來完工後，台鐵將推動鐵道觀光並規劃藍皮解憂號停靠，以帶動搭乘人次成長。
▲台鐵光復站因去年「鏟子超人」大軍造訪，旅運量成長幅度成全台之冠。（資料圖／國營台鐵公司粉絲團）
另根據統計顯示，台鐵光復站去年每日約有2130人次上下車，相較113年大幅暴增123%，成長幅度為全台車站之冠。
台鐵公司表示，因去年9月花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流潰壩，吸引「鏟子超人」志工搭乘火車前往光復站，協助當地清淤救災，因此出現大幅成長，目前每日則約千人在光復站上下車。
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