▲大陸電動車越來越普及。（圖／CFP）
記者陳冠宇／綜合報導
大陸電動車越來越普及，「續航焦慮」卻是車主永遠的痛點。在大陸社群媒體上，關於「加裝電池」的廣告正悄然蔓延，商家打著「增程包」、「電池升級」的旗號，提供在後行李箱或底盤處並聯一塊額外電池，讓續航立刻增加一兩百公里，而價格只需人民幣一萬多元。不過，私自加裝、改裝車輛電池，在帶來更高續航的同時，也帶來難以想像的安全風險。
陸媒《經濟觀察報》報導，隨著大陸首批新能源汽車進入電池衰減高發期，大量的車主對車輛的續航里程焦慮加重，而在正規管道更換電池存在費用高、不便利等問題，因此，私改電池變成了一個危險但又現實的解決辦法。
公開資料顯示，大陸第一批合規營運的新能源網約車出現在2018年，至今已有8年。首批大規模投放的網約車、計程車等營運車輛正在集中跨過「8年或12萬公里」的原廠品質保障門檻。因為高強度行駛，這些車輛的電池衰減十分嚴重。有些車款過了品質保障期，本來能跑400公里的只能跑200公里，能跑300公里的只能跑100多公里。
不少自用車車主也想讓車輛續航里程變長一點，例如續航只有300公里左右的入門級電動車。還有一些混動車型的車主，希望增加純電續航以節省油費。據社群媒體上的一位商家稱：「很多混動車的純電續航特別低，車主想動腦筋讓純電續航大一點，開車能省點油更劃算。」
私改電池的商家，正是抓住了新能源車主希望「花小錢辦大事」的心理，給出了很有誘惑力的價格。根據多個商家的報價，加裝的電池包價格約為500元（人民幣，下同）至800元／度，一輛車加裝20度電的電池包花費約1.5萬元，續航里程能直接增加160公里左右；整體換電池的費用在2至3萬元（約合新台幣9.3萬至14萬元）。
相較而言，車主如果去正規的維修管道，想要加裝電池是不可能的，而更換電池的報價，則可能翻倍。報導指出，一輛20萬元的新能源汽車，更換動力電池包的費用超過10萬元；10萬元的車電池包費用達5萬元。
因此，一條隱秘的電池私改灰色產業鏈正在浮出水面，但加裝、改裝車輛電池也帶來安全風險。例如加裝電池後，將面臨與原有BMS（電池管理系統）不相容等可靠性問題。另外，很多加裝的電池都放在後行李箱裡，後行李箱本身就容易在追撞等事故中受損，一旦發生碰撞，對車輛安全和駕駛人安全都有很大風險。
加裝電池還有電池來源不明，以及不同生產日期、不同使用頻率、不同充放電次數的電芯混在一起，很難保證一致性等問題。此外，車主還將因私自更換電池面臨品質保證和保險失效的風險。
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