▲台鐵基層主管加給6月起調升。（示意圖／台鐵公司提供）
記者李姿慧／台北報導
台鐵基層主管長期面臨加給制度失衡問題，升任主管後，少了輪班、夜班津貼與加班費，每月實質收入減少6千元以上，基層主管人才出現斷層。台鐵今（9）日滿139歲舉辦鐵路節慶祝活動，行政院長卓榮泰出席送大禮，宣布台鐵基層主管加給由8級調整為12級，並自6月1日起追溯生效。
卓榮泰指出，有關主管加給調整，因過去職等制度設計不夠合理，造成工作分配與待遇結構失衡，因此經過研議後，決定將主管加給由8級調整為12級，越基層調整幅度越大，鼓勵同仁勇於承擔責任」。
卓榮泰也強調，「這項公文已經核定，並自6月1日起追溯生效」，但特別說明「局長層級並未納入調整」，希望整體制度朝向更公平與扁平化方向發展。
他也表示，未來中央在推動地方鐵道建設方面，將研議新的整合方案，在不影響工程推動前提下，加速地方交通建設；同時高鐵與台鐵也需高度整合，包含屏東六塊厝等車站規劃，將朝「雙鐵雙核心」新時代發展。
卓榮泰說，政府將全力協助台鐵改革，不僅包含公司化轉型，也涵蓋待遇改善與整體運輸整合，台鐵與高鐵都是國家重要交通命脈。未來將推動「90分鐘台灣交通圈」，串聯台北、高雄及花東等地，這是一條永不停歇的運輸動脈。
交通部長陳世凱指出，台鐵公司化後有三個目標，員工對公司也有兩個期望，第一個同樣是「安全」，同時也是社會對台鐵的期待，在公司化後，不管是機、運、電、工各體系，SOP一定要做到，因為把SOP落實做好之後，安全就能顧得到，而顧到的首先就是自己的同事與夥伴。
他也提到，第二個重點是員工福利，過去一年多來，持續推動福利逐步到位，強調台鐵不僅承載社會期待，也養育了許多家庭。政府將持續協助台鐵改革，交通部與行政院會全力協助，讓台鐵在改革道路上一定要成功。
台鐵董事長鄭光遠表示，台鐵陪伴台灣走過139年，這份深厚的情感，是最珍貴的資產。台鐵公司化轉型的關鍵時刻，真正的改革沒有任何捷徑，必須建立制度並落實機制，以數據找出問題並確實改善。
鄭光遠表示，過去一年已將安全、準點與便捷列為核心目標，「遇到問題不是先問誰的錯，而是找出原因並徹底解決」。透過推動5年安全提升方案，事故事件數明顯下降，列車準點率已提升至97%。
鄭光遠指出，公司與企業工會向行政院與交通部爭取員工福利，包括提高業績獎金、調整基層主管加給、爭取工程獎金，以及將民俗節慶獎金改為現金發放，成為同仁最堅強的後盾。台鐵正以安全為核心，打造以運輸本業、資產開發、台鐵便當、台鐵夢工廠及台鐵價值為五大方向的發展策略，期盼做到站站到家，讓台鐵不只是交通工具，更成為台灣美好生活的連接者。
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