▲交通部統計，114年航空業總薪資漲幅最高。（示意圖／桃機公司提供）
記者李姿慧／台北報導
運輸倉儲業薪資再創新高，交通部公布統計，114年我國運輸及倉儲業受僱員工平均每人每月薪資達6萬7,793元，成長4%，再攀新高，雖海洋水運業月薪達13.8萬，連6年居冠，卻出現下滑，航空業平均月薪資12.3萬，大增5.8%，漲幅最多。此外，公車客運每月總工時達199.7小時居冠，堪稱交通業最血汗。
交通部公布統計，114年運輸及倉儲業受僱員工，平均每人每月總薪資達6萬7,793元，較上年增加2,609元，成長4.0%，創下歷史新高，且為整體工業及服務業平均薪資6萬3,383元的1.1倍。
就各細行業薪資水準來看，「海洋水運業」以每人每月13萬8,446元高居榜首，已連續6年蟬聯第一，「航空運輸業」以12萬3,804元緊追在後。
海運薪資稱王6連霸 航空業加薪幅度最大
其中「海洋水運業」雖總薪資依舊居冠，但受獎金、年終和加班費等非經常性薪資下降影響，平均每月薪資減少1,054元，下滑0.8%，其餘運輸倉儲行業總薪資皆增，且以「航空運輸業」表現最亮眼，每月平均總薪資較上一年度增加6,753元，薪資漲幅達5.8%最多。
▲運輸及倉儲業薪資統計。（AI協作圖／記者李姿慧製作，經編輯審核）
主要是航空業光獎金等非經常性薪資就暴增7,624元，漲幅高達23%，主因在於觀光旅遊需求持續回溫，帶動人力招募與薪酬提升。
不過若拉長至近10年觀察，運輸及倉儲業整體薪資成長近3成，交通部表示，除109年受疫情影響略減外，其餘各年皆呈增加趨勢，且自111年起已連續4年逾6萬元，主要係經常性薪資逐年穩定成長逾千元，加以非經常性薪資水準持續高於110年所致，其中這10年來以「海洋水運業」薪資成長77.1%最高，「倉儲業」、「公共汽車客運業」及「航空運輸業」亦有3成以上之增幅。
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此外，交通部統計也顯示，114年運輸及倉儲業受僱員工平均每人每月總工時為169.3小時，略高於整體工業及服務業的168.9小時。各細行業中，工時最長的是「公共汽車客運業」，達199.7小時，幾乎比整體平均多出約30小時，加班工時亦高達35.7小時，在運輸倉儲業中遙遙領先，且較上年再增加2.8小時，增幅最大，堪稱最血汗。
▲運輸及倉儲業工時統計。（AI協作圖／記者李姿慧製作，經編輯審核）
「遞送服務業」則居次，總工時188.0小時、加班工時20.9小時居次。「鐵路及捷運運輸業」加班工時為15.5小時，較上年增加0.6小時，也是屬工時較長的行業之一。
交通部表示，就近10年觀察，僅114年整體運輸倉儲業平均每人每月總工時低於170小時，其中加班工時除109~111年受疫情影響低於8.5小時外，其餘各年均在9小時上下。
各細行業中，交通部說明，「公共汽車客運業」各年總工時及加班工時均高於其他業別；另「遞送服務業」隨宅經濟及電子商務發展，總工時及加班工時增幅最大，「汽車貨運業」則總工時及加班工時減幅最大。
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