台鐵砸2億引進50台新駕駛模擬器「9月上線」 未過關不能領證

▲台鐵耗資2億元採購新駕駛模擬器共50台。（圖／台鐵提供）

記者李姿慧／台北報導

為提升行車安全及司機員專業訓練品質，台鐵耗資2億元採購EMU900與EMU3000型電聯車新駕駛模擬器共50台，涵蓋環島路網並增加行車事故、故障排除等情境模擬，預計今年8月全數完成建置，9月和10月同步上線，強化新進或在職司機員訓練，未通過無法取得證照，未來也將研擬淘汰數次不得再考的門檻。

台鐵現行舊版模擬機全台僅3套，不但沒有各種異常的模擬情境可訓練，且未有EMU3000型與EMU900型等新車駕駛面板，台鐵耗資2億元採購50台新型駕駛模擬機，新一代模擬器涵蓋臺鐵環島路網，採用3D建模，並可依現有路線變化進行更新，強化駕駛操作、路線熟悉與故障排除等技能。

新模擬機系統設計上也全面升級，導入多項創新功能，其中「模組化可換式面板設計」為一大亮點，系統設有教官台及學員台。其中學員台採模組化「可換式面板」設計，教官可根據訓練需求，選取EMU900型或EMU3000型面板，一機多用，大幅提升效率。

新系統也新增車輛故障排除訓練功能。教官可於教官台設定各類實車故障情境，學員則透過學員台側邊的「虛擬面板」，找出對應處置之開關或設備進行故障排除演練，模擬真實行車事故處置流程，強化司機員及時判斷與應變能力。

台鐵機務處副處長林裕隆說明，本次採購共50套駕駛模擬機，分布於全台10個機務段及員訓單位，首套設備上周在台東完成安裝，本周新竹機務段也將裝設，均在測試階段。整體規劃預計8月完成全部安裝作業，並於9月或10月間同步啟用。

▲台鐵機務處副處長林裕隆(左)。（圖／記者李姿慧攝）

目前台鐵司機員約有1300多人，有200多人正在培訓中，針對人員訓練制度，林裕隆指出，目前一般司機員的在職回訓與新進人員訓練均會使用新模擬機。現行規定，在職司機員回訓為每年上下半年各進行一次回訓，每次8小時，一年合計至少兩次訓練時數。

台鐵說明，若回訓或測驗未通過，將安排補測，若仍未通過，等同考試未通過，將不予核發證照。未來駕駛訓練規範將持續檢討更新，並參考其他軌道業者作法，例如評估設定一定次數未通過後即不得再考等制度。

林裕隆指出，新型模擬機則可支援多種情境模擬，其中EMU900與EMU3000各有約25種情境設定，新系統最大特色在於模擬多種實際行車情境，例如路線異常或突發狀況，亦納入電力設備異常、集電弓異常等情境訓練，這些在實際載客行駛中無法進行演練，但透過模擬器可反覆訓練處置流程，避免實際風險並提升應變能力，這對司機員學習故障排除、車站停靠精準度及路線熟悉度都有明顯助益。

台鐵表示，未來可能評估新增其他車型模擬面板，包括普悠瑪號及EMU800型等駕駛面板，持續完善訓練系統。