記者任以芳／台北報導
美國總統川普今13日起展開三天對華國事訪問。早在5月初，北京首都國際機場出現多架次美軍C-17「環球霸王III」大型戰略運輸機密集降落，主要運送美總統鋼鐵座駕「野獸」，自攜獨立加密的「電子通信衛星站」。看似大排場的「美式安保」標準，十分符合川普好大喜功性格，實則投射出美方在「美伊戰爭」陰霾與日前白宮槍擊威脅下，對全球極度不信任的高度焦慮。
▲5月初開始，美軍C-17頻繁飛北京 。（圖／翻攝抖音）
川普此次訪華如「搬家」運送物資破千噸？
「川習會」將於明14日登場，美國總統川普乘坐的空軍一號於今晚19時51分落地北京首都機場，正式展開對中國的國是訪問。從5月初開始，北京首都機場迎來多架多架美軍C-17「環球霸王III」(Globemaster III) 大型戰略運輸機，最大乘載量77噸。
相較9年多前，川普首次訪華才飛來2架C-17，截至目前航空追蹤數據，至少超過4架C-17落地北京，美軍編號E-4B的「國家空中指揮中心」（NAOC）也於川普啟程之前，提前起飛前往亞洲。根據大陸《知乎-老羅聊軍事》指出，根據實時航空追蹤數據顯示，從5月1日開始，打前鋒的美軍C-17運輸機，至少每天1架的頻率飛抵北京降落，共計飛行了14架次，以每架次平均載重來計算，總物資總重可能超過1000噸以上。
比對歷史數據，1984年美國前總統雷根訪華，隨行車隊安保設備加上所有人員物資總重量是120噸，相較現在川普物資數據，簡直小巫見大巫。根據美國官方發佈的消息，只有證實提前降落的C-17是後勤專班先遣隊，並未說明物資重量。但這次運輸次數確實密集，到底美方運來什麼？首先是外界熟悉川普座駕「野獸」。
▼總統專車「野獸」（The Beast）重型防彈凱迪拉克轎車。（圖／翻攝 央視）
美總統座駕「野獸」移動鋼鐵堡壘＋獨立電子衛星站
川普此次訪華隨行物資，排在「首位」就是美國特勤局配備重裝甲的座車「野獸」（The Beast），這台凱迪拉克專屬座駕，也是保護川普的移動「鋼鐵堡壘」，車型外表是轎車，從內到外全部經過精心改裝，基於安全考量，大部分安保細節都是機密，通常會有兩台交替，掩護美國總統出行安全隱私。
資料顯示，「野獸」車門厚度超過20公分，防彈玻璃厚度達10幾公分，抵禦近距離反坦克火箭彈的直接攻擊，車體底部裝有厚重的裝甲鋼板，專門用來防禦路邊炸彈或地雷的爆炸衝擊，車身處配有特殊夜視專用系統。
▼ 川普座駕「野獸」厚度驚人，防禦力堪稱坦克、移動鋼鐵堡壘 。（圖／翻攝 知乎老羅聊軍事）
「野獸」車身重達9噸，輪胎是特製的加強型防彈輪胎，就算被大口徑子彈打穿，內部的鋼制支撐結構可以帶著幾噸重的車身繼續高速逃離現場。全車可完全密閉，以防生化攻擊，有獨立的供氧系統，後備箱儲存與川普血型完全匹配的應急血漿，整台車就是「移動的小型堡壘兼手術室」。
除了川普座駕「野獸」，願送物資還有「專屬車隊」，包括特勤區保鏢、電子對策裝甲車、救護車以及工作人員用車，部分車輛帶有專用設備，加上隨行人員預估超過百人以上。
再來各種高度機密的電子設備，以及小型通信基地站。美國總統專用「野戰資訊通信系統」 (WIN-T)，美軍在每次總統出行時，由特勤局和白宮通訊局建立一套「完全獨立」、「高度加密」的衛星通信網路。這套系統包含特製的「陸地移動天線」裝在車隊中的「裝甲車（如特種無線電訊號屏蔽車）」頂部，確保總統能在移動中進行機密視訊會議，直接與國防部五角大廈連線，下達最高指揮指令。
川普座駕「野獸」前後有幾輛黑色SUV，頂部都有電子戰天線，這些設備會釋放出強力的電磁干擾波，頻率涵蓋手機信號、無線電控制，迅速覆蓋周圍幾公里，能讓遙控或手機引爆的爆炸裝置失效。
▲川普赴華為自己打造「真空安全區」，凸顯「美式安保」對外焦慮。（圖／翻攝 央視）
「美式安保」投射川普不信任全世界的焦慮感？
即便身處維安「滴水不漏」的北京，美方依舊堅持自帶高度加密的通訊基站、電戰設備，以及防禦標準堪比坦克的「野獸」的鋼鐵座駕，這種「美式安保」財大氣粗，排場夠大，也符合川普好大喜功、愛秀的性格。
反向思考來看，美方超規模後勤保障，像是「不攜帶進攻武器的戰略演習」。首先是10多架次的C-17帶來的物資與後勤裝備，向全世界展示如何在數千公里外也能建立一個絕對受控的「安全區」。
表面上，美國向全球展示「美式安保」的實力，一方面卻凸顯川普與隨行人員區缺乏「安全感」的高度焦慮。「美伊戰爭」陰霾與前陣子白宮槍擊陰影，已經讓川普成為美國史上人身威脅「最高」的領導人。因此，這次「搬家式」的出訪，更是把美國長期「不信任感」投射在全球戰略，大白話一點就是「不信任全世界」，也是大國霸權背後的孤傲與焦慮。
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