▲立法院交通委員會今審查「交通部單位預算」、「直轄及縣市政府一般性補助款」。（圖／記者周湘芸攝）
記者周湘芸／台北報導
立法院交通委員會今審查交通部單位預算，其中，「交通運輸規劃及產業發展」預算遭凍結9000多萬元，立委直指，去年交通死傷不減反增，道安成效未達標。交通部表示，死亡人數確實是下降，受傷部分僅7縣市增加，已特別進行輔導。
立法院交通委員會今審查「交通部單位預算」、「直轄及縣市政府一般性補助款」，其中，針對「交通運輸規劃及產業發展」預算9億7314萬5千元，決議刪減600萬元、凍結10%，另有3案保留送院會協商。針對凍結部分，需1個月內提出書面報告始得解凍。
立委萬美玲、許智傑及李昆澤均指出，交通部原訂去年交通死亡下降10%、行人死亡下降15%，實際僅分別下降5.5%及6.8%，而去年全國交通事故死傷53萬6992人，較前年增加9609人，行人死傷也增加133人，未達降低交通事故願景。另外高齡及兒少死傷改善成效也未盡理想。
交通部路政及道安司司長吳東凌表示，雖然去年整體交通死傷人數增加，但應該要分開看，死亡人數其實是全面下降，受傷人數也並非全面上升，22縣市當中，有15縣市下降、7縣市上升，若以六都來看，只有台北市及新北市上升，交通部已針對這些縣市的地方特性及原因特別輔導。
另外，立委黃健豪表示，台灣大學農業經濟學系研究團隊針對「機車兩段式左轉」進行研究，發現取消兩段式左轉後，整體交通事故下降21%、受傷人數下降19%，交通部仍耗費高達1億元繼續宣導增加事故風險的舊思維。
立委陳清龍也指出，交通部在死亡人數統計上存在嚴重瑕疵，先是對外宣稱自身統計數據有誤差，指稱有5分之1案件並非交通事故死亡，企圖藉由質疑自身舊有數據來為降低死亡人數鋪路。此外，交通部未來將篡改死亡判定標準，改採24小時內死亡為基準，統計數據被官方刻意且嚴重低估。
針對兩段式左轉，吳東凌表示，該內容為台大農經系針對台南市發表的學術期刊，但很多交通領域的學者、運輸學會都與那篇期刊有不同看法，由於機車速度較慢，高齡者對於直接左轉可能有很大壓力。至於針對死亡人數的認定，則沒有改變。
公共運輸及監理司司長胡迪琦也說，機車兩段式左轉都是依照標誌標線行車，若是3車道路段就會保障至少2車道作為機車使用，運輸研究所已針對兩段式左轉進行相關研究，會依照研究結果規劃。
另外，立委陳素月表示，毒駕肇事頻傳，已嚴重威脅用路人生命安全，光是彰化縣近2年就有6起死傷事故。胡迪琦指出，今天下午就會跟法務部及內政部檢討法規。
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