▲台北市議員許淑華。（圖／記者林敬旻攝）
記者陳家祥／台北報導
台灣已邁入超高齡社會，台北市的65歲以上人口又居全國之冠。北市議員許淑華今（8日）質詢指出，有位癌末老先生因不具備身障資格、也未達長照失能標準，無法使用復康巴士、長照巴士，每次就醫只能搭乘計程車，「不要在最後一哩路還要折磨他們」，呼籲市府檢討長照交通接送資格，評估放寬長照等級限制。對此，北市社會局回應，會與衛生局研議強化長照2.0中的出院準備服務。
許淑華說，最近在一場公祭上，一位老太太跟她聊起先生生病的過程，讓她一直放在心上。許指出，該位老太太的丈夫因癌症離世，當初發現時已經第三期，70、80歲的年紀加上生病後行動不便，需要頻繁往返醫院治療。但因為沒有身障資格、也未達長照失能二級以上，無法申請復康巴士或長照接送服務。
許淑華說，在此狀況下，老太太只能獨自陪著先生一次次搭計程車往返醫院。老太太無奈地說，長期看病下來，不只是交通費用負擔沉重，家屬每天陪病、接送，身心也都被拖垮。
「這不是單一個案，而是很多高齡家庭正在面對的困境。」許淑華說，目前台北市獨居老人越來越多，加上少子化趨勢，子女照顧責任也愈來愈沉重。現在有不少長輩，雖然沒有身障身份，也還沒達到長照資格，但其實已經因為年老、疾病、行動不便，而有穩定的就醫接送需求。尤其需要輪椅、頻繁回診的長者，更常被摒除在制度之外。
許淑華今在議會交通部門質詢時，特別要求市府正視這個「交通照護缺口」。目前長照交通接送服務，需要經過長照管理中心評估，失能等級達2級以上才能申請；而復康巴士則以身障者為主。很多非身障，但其實有需求的長者，卻無法使用。
另外，台北市近5年都維持328輛復康巴士，但駕駛長期不足，114年駕駛僅285人，服務量能明顯不夠。目前北市有超過12萬名身障者，平均每人一年僅能搭乘約0.4次復康巴士，供需早已失衡。
許淑華要求市府，增加復康巴士駕駛、車輛數量，提升服務量能； 針對「有輪椅需求卻無身障身份者」等需求長者，研議開放申請； 檢討長照交通接送資格，評估放寬長照等級限制。
許淑華強調，一個進步的城市，不該讓長者連安心就醫都變得困難。市府應正視這些真正有需求的長輩，找出解決方法，讓長者能安心就醫，也減輕家庭照顧壓力，給予高齡照護與家庭更多支持。
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