台鐵票價公式3案曝!交通部擱置冷處理 留新政府討論

2024年05月4日 09:30

▲▼台鐵EMU3000。(圖/台鐵)

▲台鐵票價是否調漲將留給新政府上任後討論。(資料圖/台鐵)

記者李姿慧/台北報導

台鐵公司化後票價是否調漲備受關注,台鐵日前依據立法院核准鐵路運價率公式合理報酬率3%~5%試算出3方案,調整後基本費率分別為每人每公里1.98元~2.11元不等,漲幅約35.62%~44.52%不等,不過該3案向交通部說明後遭擱置和冷處理,將留給520後新政府上任後討論。

台鐵票價已凍漲29年,台鐵公司依據立法院核准的鐵路運價率公式以及合理報酬率3%~5%,初步試算出合理報酬率3%、4%、5%等3方案,調整後基本費率分別為每人每公里1.98元、2.05元、2.11元,漲幅依序為35.62%、40.41%、44.52%。

▲▼台鐵基本費率試算。(圖/ETtoday整理)

▲立法院核准票價公式合理報酬率試算3方案。(圖/ETtoday整理)

以3%報酬率方案來說,基本費率從每人每公里1.46元漲為1.98元,其中台鐵區間車費率每人每公里可調整為1.98元,漲幅35.62%;莒光號費率每人每公里調整為2.37元,漲幅35.42%;自強號費率每人每公里調整為3.08元,漲幅約35.68%。

進一步以起始里程10公里內的票價舉例,現行板橋到台北自強號僅23元,調漲後可到31元,板橋到台北區間車目前僅要15元,未來可調到20元。北高為例,現行自強號843元,未來可漲到約1144元左右。

▲▼台鐵基本費率試算。(圖/ETtoday整理)

▲依票價公式設定報酬率3%方案,試算各車種費率。(圖/ETtoday整理)

調整後台鐵自強號運價率仍比高鐵、捷運等低,台鐵區間車即便調高運價率,也仍然比雙北市區公車、台中市區公車和部分國道客運路線低。

不過據了解,該依立法院核定公式初步試算3方案日前向交通部說明後,會中面臨不同意見,並無共識,原定後續再開會研商,不過因現任交通部長王國材日前曾公開表態「雙鐵票價上半年不漲,雙鐵票價調整將等今年下半年再討論」,台鐵依立院核定公式及合理報酬率試算3案目前遭擱置冷處理,未有具體進度和共識,將留給新政府上任後再評估。

對此,交通部表示,部長日前已公開說明上半年台鐵票價不會調整,待下半年度再進行台鐵票價合理化方案討論,目前台鐵票價評估案尚未有具體內容。

交通部表示,台鐵公司今年將按照立法院決議票價調整公式,以112年決算成本資料,考量公司內部營運條件,外部社會經濟情勢、市場供需,研議票價合理化方案,後續還要經過董事會、交通部費率審議會審查,最後續報行政院核定。

分享給朋友:

讀者迴響