盧秀燕盼核定中捷藍綠延伸 林佳龍憂建設「從有到無」

2023年12月7日 17:59

▲總協調林佳龍出席賴清德競總組織架構公布記者會。(圖/記者林敬旻攝)

▲林佳龍。(資料照/記者林敬旻攝)

記者呂晏慈/台北報導

台中捷運藍線及綠線延伸案成為總統立委選戰攻防話題,台中市前市長、總統府秘書長林佳龍今(7)指出,過去總說「中央卡盧」的台中市長盧秀燕,又改口「中央有權」變更整個計劃,盧執政至今5年了,找不到任何一項市府從無到有、新提出的重大建設,「盧市長真的懂建設嗎?」

盧秀燕近日表示,她感覺現任行政院長陳建仁與副院長鄭文燦對台中市政府相對友善,她還是抱著一絲希望,希望在年底、或最晚明年總統大選前,中央能讓捷運藍線、綠線延伸等核定,不但顯示對台中市的回應與善意,也是給台中一份「新年禮物」。

不過,林佳龍透過臉書回顧,中捷綠線延伸至大坑與彰化段在他市長任內提出,綠線延伸的可行性研究審查也交通部長任內通過,但自己已離開交通部兩年多,仍舊沒有進度,這是因為盧市府執意與彰化段合併送審,才讓計畫延宕至今,實際上,中捷綠線延伸財務計畫是合併的,盧秀燕只需要拆開綠線在台中延伸大坑段的申請書,與彰化縣府分頭送至交通部讓中央審核,就可以讓計畫有進度。

林佳龍說,他昔日蹲點10年、執政4年,勾勒「大台中123」以及「2025台中好生活旗艦計畫」等計畫,從規劃設計、提案到爭取預算逐步實踐,例如全國最大再生水計畫的福田水資源回收中心,就是其中一個從無到有的例子,總經費93億、市府自籌5億多,每天13萬噸的再生水,可供台中港工業專區使用,也是能夠出售的「賺錢水」,是中央地方合作、國內污水廠廢水提供給工業區使用規模最大的示範案例。

林佳龍舉例,自己任內推動大台中山手線,獲得行政院支持納入前瞻基礎建設計畫,從市長到部長「從無到有」成功推動從烏日成功站到追分站的雙軌化,增加山線和海線對開的班次,就是大台中山手線的下環。他說,只是大慶到烏日高架化建設,中央已計畫編列72億元與地方各半負擔,可惜至今因地方不願支出一毛錢而持續擱置。

林佳龍說,盧市府執政5年過去了,自從大選開跑以來,除了大喊能夠開工的開工,不能完工的甩鍋外,遭到破壞的十大建設,許多「從無到有」的好多努力逐漸「從有到無」,不僅浪費時間也浪費金錢,非常可惜。

林佳龍也質疑,現今台中市的城市發展,哪一項建設是盧市長「從無到有」的規劃與提案?最終無法迴避的,是執政者沒有爭取建設、提案的能力,也無力提出新的願景規劃,這將是台中未來城市發展的最大隱憂。

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