▲日前台灣福斯推出的GTI經典駕馭版，超值的價格體驗令人難忘的性能鋼砲魅力。（圖／記者徐煜展攝，以下同）
記者徐煜展／綜合報導
福斯Golf GTI不僅是台灣性能族群購車清單，其日前推出的超值的GTI經典駕馭版，訂單踴躍更是馬上銷售一空，雖然現在已經買不到經典駕馭版了，但目前在售其他GTI版本，仍是台灣性能鋼砲界的國民車代表之一！
▲試駕車型為去年接單踴躍的GTI經典駕馭版，外觀更選配帥氣的空力套件。
Golf GTI經典駕馭版售價159.8萬，比起常態販售的標準款GTI 169.8萬顯得更為超值，在外觀配備上，經典駕馭版搭載18吋鋁圈、取消全景天窗，與標準款的19吋鋁圈GTI不同，不過試駕車款特別選配12.5萬的Oettinger「GTI 運動套件」，並換上19吋鋁圈，展現濃厚的性能運動風。
▲裝上前下擾流空力套件更低趴、帥氣，不過出入地下停車場等低窪地區可就要當心。
Oettinger「GTI 運動套件」分別在前下擾流、後方下擾流、黑色大尾翼等，賦予GTI經典駕馭版更強烈的戰鬥氣息，其特別換上的19吋225/35 R19 的 Pirelli P Zero 高性能輪胎，視覺更有張力，在性能抓地能力上比起18吋更出色。
▲GTI經典駕馭版將精髓的DCC電子懸吊列為標配。
內裝鋪陳大致與標準款GTI相同，透過大量的紅色元素妝點，包含印有GTI風格的電容多功能方向盤、Black Metal Chrome 車內飾板、10.25吋數位儀錶，滿足駕駛的熱血視覺感官，並採用10吋多媒體液晶螢幕來強調福斯新世代的數位座艙。
▲座椅特別採用承接過去GTI經典的精神樣式。
標準款GTI採用電動調整的真皮座椅，還附有雙前座通風加熱，雖然GTI經典駕馭版取消上述配備，但改成更有過去GTI家族韻味的格紋織布跑車座椅，透過經典的紅白條紋穿插，相信更能勾起不少死忠GTI粉絲的回憶，但取消電動調整，椅背改成轉盤操作，在使用上是稍微略顯不便。
▲動力與標準款一致，採2.0升渦輪引擎搭配7速雙離合變速箱。
GTI經典駕馭版與標準款GTI搭載相同的EA888 2.0升渦輪引擎，結合7速雙離合變速箱，可輸出245匹馬力／5,000～6,500rpm、37.8公斤米／1,600～4,300rpm最大輸出，6.3秒完成破百加速衝刺。
▲將DCC標配，突顯出經典駕馭版CP值所在。
GTI經典駕馭版操控精華部分，乃將DCC主動式底盤控制系統列為標配，更能完美結合Vehicle Dynamics Manager 車輛動態管理系統，同時整合屬前軸電子液壓限滑差速器 VAQ、XDS 主動式電子防滑等系統，讓駕駛沉浸在攻克彎道的樂趣上。
DCC系統可透過路況進行調整避震阻尼，多達15段變化，提供「節能」、「舒適」、「運動」、「個人化」等基礎模式，駕駛能依照喜好，在個人化中作引擎、避震、方向盤轉向、變速箱反應等細部調整。
▲GTI透過精準的電子設備輔助下，就算是新手駕駛也能馬上享受到彎道操控魅力。
19吋Pirelli P Zero性能跑胎，搭配DCC主動式底盤控制等多項電控系統，GTI經典駕馭版在彎中展現有如切豆腐的俐落，聰慧的DSG變速箱也能適時針對路面狀況作靈敏升降檔變化，再配合悅耳的排氣聲浪，讓人瞬間把日常生活的煩惱、疲勞甩之腦後。雖然GTI經典駕馭版已銷售一空，若是還在觀望標準GTI的消費者，強烈建議直上選配5.5萬的DCC主動式底盤控制系統，才能完美體現8代Golf GTi令人愛不釋手的動態樂趣。
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