▲左營高鐵後站的停車場用地將變更為商業區，對於區域生活機能將有提升作用。（圖／翻攝自Google Maps）
記者陳建宇／高雄報導
高雄左營的「北城計畫」逐步推動，近期高雄市政府公告要把高鐵後站前方的廣停用地變更為商業區，專家認為，此舉將可在生活機能相對缺乏的高鐵後站，逐步建立商圈，帶動產業、商家進駐，對於附近的住戶、以及接下來要推出的新建案幫助極大。
►《地產詹哥老實說》S2EP77／它掛「3字頭」逼副都心背鬼城名 5年後房價跌破眼鏡
高雄市都發局日前發出公告指出，將把位於高鐵左營站後站的廣停用地、轉運專用區變更為商業區，並開始公展，變更位置位於高雄市左營區高速鐵路左營車站西側、與半屏山間的區域，基地西側以商業區地籍為界，北側臨站前北路，東側以高鐵左營站為界，南側臨站前南路，總面積為2.3954公頃，約7246坪。
▲高市府已將變更計畫公告工展，預計變更的範圍面積約7246坪。（圖／翻攝自高雄市政府網站）
大家房屋企劃研究室副理郎美囡表示，左營高鐵站周邊發展已相當成熟，挾帶高鐵可轉乘捷運紅線的大眾運輸優勢，加上台積電完整了高雄半導體廊帶計畫，台積電近期也宣布將在高雄徵才8000人，相當於預告了高雄市將帶來人口紅利，可望開創更多商機，有助於吸引企業、商家進駐。
另一方面，左營站周邊無論商家或住宅密度高，生活機能佳，目前周邊屋齡15年以上大樓房價已站上2字頭，屋齡5年左右則已在3字頭，新案則要4~5字頭，待高鐵科技之心落成、人口紅利發酵，房價還能穩中求進。
而生活機能相對不是那麼成熟的高鐵後站，則有機會靠著土地變更為商業區，帶進更多商業行為。
高雄市房屋市場調查協會理事長黃詩萱表示，高鐵後站的生活機能要仰賴前站或是左營大路商圈，未來停車場用地變更為商業區之後，可望逐漸建立起商圈，帶動產業及商家進駐，生活機能將更豐富。
黃詩萱指出，高鐵後站的交通除三鐵共構的左營站外，緊鄰的台17線也是重要道路，由台17線往台積電設廠區只要5分鐘車程就能抵達，與楠梓區一樣屬於台積電的「紅利區」。
據了解，接下來高鐵後站將有恆鵬建設783戶的造鎮建案「世紀莊園」推出，專案經理翁瑞昇表示該案開價上看5字頭，該區段目前則有1場銷售中的透天別墅案「馥驛」，總價2430萬元起。
讀者迴響