SUZUKI「運動旅行重機」10月發表！電控升級還有手機連線導航

圖文／Webike-摩托新聞

SUZUKI無預警的在全球同步發表了全新的運動旅行車款GSX-S1000GT，它不但是新款GSX-S1000的衍生車款，同時也是GSX-S1000F的後繼車款。GSX-S1000GT不僅能讓騎士感受到類似GSX-S1000的全新設計，同時還配備了各種電控系統及智慧型手機連接功能！

從超級運動車款轉生旅行運動車款

SUZUKI突然發表了全新車款GSX-S1000GT，在定位上是GSX-S1000F的後繼車型，但它卻也是一款全新設計的運動旅行車款，不單單將車名從”F”改為”GT”，前衛的設計概念、更上揚的車頭角度等，都讓人聯想到能提高長途旅行適應性的GT（Grand Tourer）的化身。

2015年改款推出的GSX-S1000F是一款運動旅行車款，搭載了以2005年式、代號K5的GSX-R1000的並列四缸引擎，但GSX-S1000F的騎乘姿勢更舒適、載運行李的能力也更強，因此頗受較不注重極限操駕性能的消費者青睞。

車頭造型與SUZUKI旗下任何車款都不同！

雖然GSX-S1000GT在設計概念上，與新款GSX-S1000有著相當類似的設計，包含豐富的全車線條營造出科技氛圍與未來感，整體來說與現行SUZUKI車款充滿肌肉感又銳利的風格相差極大。更不用說車頭造型了，GSX-S1000GT在車頭採用相當具侵略性的V型定位燈，搭配設計在左右兩側的LED單焦燈具（KOITO製），發動時僅點亮左側的近燈、開啟遠燈後則兩側會一同亮起，同時在車頭部分標配風鏡等空力套件，有效在高速巡航時減輕騎士的疲勞感堆積。

騎乘姿勢、坐姿與腳踏位置都與GSX-S1000F相同，僅把手握把位置離騎士近了14mm、寬度則加大23mm，這些改變讓騎士上半身能採用更舒適的直背式騎乘姿勢。

GSX-S1000GT將方便後座乘客抓握的把手列為標準配備，座墊也是有落差的兩件式設計，不論形狀還是尺寸都增加了舒適度，且騎士及乘客腳踏皆增加了橡膠踏墊的完美抑制震動。

GSX-S1000GT搭載沿用自GSX-S1000的999cc水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸引擎，最大馬力152ps/9,250rpm、最大扭力106Nm/11,000rpm，同時搭載了Suzuki Clutch Assist System（SCAS,防鎖死離合器）、電子油門及雙向快排等，讓騎士可以更輕鬆無壓力的享受騎乘樂趣。

▲與GSX-S1000相同、改良自代號K5的GSX-R1000的並列四缸引擎。

為了更符合GT的旅跑特性，SUZUKI在引擎的動力曲線調教上更著重於全轉速域的反應，且最大馬力及扭力的輸出轉速都比GSX-S1000F提早。

▲車架方面，與GSX-S1000一樣採用新設計的鋁合金車架，搭配可分離的輕量副車架。

由於是以超級運動車款的車架為基礎修改而來，因此在高速騎乘、操控靈活性及舒適度上，都有相當好的平衡性。

底盤裝置部分，GSX-S1000GT採用KYB製43mm全可調倒立式前叉搭配多連桿中置單槍後避震，煞車系統則是前310mm雙浮動碟盤+ Brembo製輻射對四卡鉗搭配固定碟盤+單向單活塞卡鉗的設定。

最重要的莫屬電控系統了，GSX-S1000GT搭載一組6.5吋的全彩TFT儀錶板，騎士可以從儀錶中透過Suzuki Intelligent Ride System（SIRS）的直接調整車輛設定，例如Suzuki Drive Mode Selector（SDMS,騎乘模式可調）、Suzuki Traction Control System（STCS,循跡控制）、快排、定速巡航等，還可以使用藍芽與智慧型手機連線，不僅能使用左側把手開關調整車輛設定，還能設定導航、接聽電話等，功能相當豐富齊全。

GSX-S1000GT共推出三款車身塗裝，分別是Metallic Triton Blue（金屬三色藍）、Metallic Reflective Blue（金屬反光藍）及Glass Sparkle Black（亮面玻璃黑）等，預計將在2021年10月陸續在全球各國家推出販售。

2022年式GSX-S1000GT主要規格

		GSX-S1000GT
總長×總寬×總高 (mm)		2,140×825×1,215mm
最小離地間距 (mm)		140mm
座高 (mm)		810mm
軸距 (mm)		1,460mm
引擎形式		水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸
車重 (kg)		226kg
排氣量		999cc
油箱容量		19L
最大馬力		152ps/11,000rpm
最大扭力		10.81kg-m/9,250rpm
輪胎尺寸	前	120/70ZR17
	後	190/50ZR17