氫氣概念卡車海外展演「第1站在台灣」!FUSO商車展陣容一次看

▲氫氣概念卡車海外展演「第1站在台灣」!FUSO商車展陣容一次看。(圖/記者張慶輝攝)

▲台灣戴姆勒亞洲商車特別向FUSO原廠爭取到eCANTER F-CELL來台,這也是海外展演的處女秀。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台中報導

台中商業車博覽會於今(15)日正式展開,這也是自疫情以來少有的實體大型車展活動,國內主要的幾大商用車品牌均有參與,其中連續29年蟬聯商用車銷售冠軍的「FUSO」台灣戴姆勒亞洲商車,可說是活動中最具看頭的展區,在日本原廠的大力支持下,使台灣成為氫氣概念卡車「eCANTER F-CELL」海外展演的第1站,國內車迷得以近距離接觸運輸業未來新局勢。

▲氫氣概念卡車海外展演「第1站在台灣」!FUSO商車展陣容一次看。(圖/記者張慶輝攝)

▲eCANTER F-CELL的外型充滿前衛科技感,不過內部架構已經非常接近量產規格,並非天馬行空的純概念車。

在2019年東京車展首度問世的eCANTER F-CELL,之後因疫情影響而無法進行海外展演,所幸台灣防疫得當,仍能舉辦實體活動,這也讓FUSO原廠決定海外處女秀就選在台灣;從外型來看,eCANTER F-CELL不只燈具與車身塗裝充滿科技感,在造型上也處處針對空氣力學進行優化,將不必要的能源損失最小化,而操作界面則和一般車型相去不遠,讓駕駛能快速適應上手。

▲氫氣概念卡車海外展演「第1站在台灣」!FUSO商車展陣容一次看。(圖/記者張慶輝攝)

▲除了看不到排氣管,更多細節是針對空氣力學優化,讓移動時的動能損失降到最低。

這輛設計總重7.5噸的新能源商用車,具備135kW的最大總輸出能力,整個加氫程序耗時不到10分鐘,就能提供300公里的續航力,解決了電動車充電時間過長、造成車輛出勤率低下的問題,並同樣能達到移動過程零排放的效果,這也是FUSO在電動車路線之外,仍持續擁抱氫燃料電池科技的主要原因。

▲氫氣概念卡車海外展演「第1站在台灣」!FUSO商車展陣容一次看。(圖/記者張慶輝攝)

▲從車側說明可以看到,eCANTER F-CELL不只有氫燃料電池,也具備電動車電池,在靠近車尾處有提供充電孔,某種程度上可算是「雙動力」。

除了eCANTER F-CELL外,FUSO原廠也特別出借「ATHENA多功能救援概念車」,這是與日本國士館大學共同開發的特殊救援車輛,以希臘女神「雅典娜」為名,意指具備多功能與快速反應能力,透過4x4車體搭配軍用全地形胎、照明與廣播系統、前後絞盤、200公升水箱、以及車尾吊掛的越野摩托車,使ATHENA能深入各種地形進行搜索、救災、物資運輸等任務。

▲氫氣概念卡車海外展演「第1站在台灣」!FUSO商車展陣容一次看。(圖/記者張慶輝攝)

▲氫氣概念卡車海外展演「第1站在台灣」!FUSO商車展陣容一次看。(圖/記者張慶輝攝)

▲氫氣概念卡車海外展演「第1站在台灣」!FUSO商車展陣容一次看。(圖/記者張慶輝攝)

▲ATHENA是與日本國士館大學共同開發的特殊救援車輛,雖然沒有量產計畫,但雙方仍會持續精進。

2大亮眼概念車分佔FUSO展區的左右舞台,而中間則是市售車型一字排開,包括旗艦級重卡Super Great 35噸拖曳車、PRO 5堅達5噸貨車、以及Fighter 17噸大貨卡等,另外ROSA巴士也在現場展出,該車更是先前品牌捐贈給消防署特搜隊的搜救犬專用車型。

▲氫氣概念卡車海外展演「第1站在台灣」!FUSO商車展陣容一次看。(圖/記者張慶輝攝)

▲除了有大飽眼福的概念車外,FUSO現行的市售車也全數到場展出。

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