長賜號不准走! 運河管理局要船東「賠償280億」才放行

記者吳美依/編譯

長榮貨輪3月底擱淺蘇伊士運河,導致全球航運經貿大亂,幸好危機已經解除。但是,蘇伊士運河管理局(SCA)於8日表示,除非事故原因調查完畢,且船東「日本正榮汽船公司」同意支付10億美元(大約新台幣280億元)賠償金,否則不會釋放這艘船。

▲長榮貨輪長賜號3月30日仍停泊於埃及大苦湖(Great Bitter Lake)。(圖/達志影像/美聯社)

▲長賜號至今仍停泊於埃及大苦湖。此圖攝於3月30日。(圖/達志影像/美聯社)

運河管理局主席拉比(Osama Rabie)向國家電視台表示,調查人員正在蒐集長賜號航海數據紀錄儀資料,尋找更多線索,「我們希望迅速達成協議,一旦他們同意賠償,這艘船就可以離開」。他上周透露,求償金額將用於彌補脫淺工程費用、船舶過路費損失等等,雖不排除訴訟可能性,但更願意達成庭外和解。

儘管如此,「日本正榮汽船公司」卻稱尚未接獲埃及當局的正式消息。發言人僅證實正在配合調查,且雙方正在談判,拒絕透露求償金額。

▲▼長榮長賜號。(圖/路透)

▲長賜號卡死蘇伊士運河,導致全球航運交通大亂。(圖/路透)

《華爾街日報》引述法庭文件報導,「日本正榮汽船公司」正在努力避免潛在成本增加,該企業2個相關子公司4月1日在倫敦高等法院提出訴訟,尋求限制賠償責任。但發言人強調,此舉只是保險索賠的正常程序的一部分,並非向長榮或任何一方提告。

英國金融分析公司路孚特(Refinitiv)估算,埃及因長賜號擱淺損失9500萬美元(大約新台幣27億元)船舶過路費。國際知名信貸評級機構惠譽國際(Fitch Ratings)指出,大型貨櫃船事故的索賠金額可能超過10億美元,長賜號的保險公司還將面臨貨品腐爛、供應鏈中斷以及運河當局收入損失的索賠。

長賜號、船上貨物與25名印度籍船員目前仍滯留埃及大苦湖(Great Bitter Lake)。英國國際運輸工人聯合會(ITF)秘書長柯頓(Stephen Cotton)表示,雖然船員似乎獲得良好待遇,但「他們被困住的可能性讓我們非常擔心」。

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