太魯閣號「保護機制失效」!原因曝光 員工透露3雷區:是地獄通道

▲▼太魯閣號「第3節」拖出隧道了! 車廂完整玻璃碎裂。(圖/記者黃國霖攝)

▲太魯閣號出軌造成嚴重死傷,保護機制失效。(圖/記者黃國霖攝)

記者柯振中/綜合報導

台鐵408次太魯閣號出軌釀嚴重死傷,造成台灣社會熱議。對此,有台鐵員工出面透露,其實車廂上有設置保護機制,但這次並沒有啟動,而車上還有3大地雷區,希望乘客要注意安全。

根據《東森新聞》報導,這名台鐵的助理司機員透露,乘客常常站在車廂走道、車門連接通道,以及潰縮區這3區,一旦發生事故,就等於是「地獄通道」。

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這名助理司機員指出,從台鐵最新的聲明來看,車廂是一體成形的鋁合金,照理來說「沒有潰縮區」,但是否有潰縮區的存在,大家心照不宣,「但是我們都知道,那是會優先被壓扁的地方。」

▲人間煉獄!太魯閣號「空間錯覺」增救援難度 基隆搜救隊曝:怵目驚心。(圖/記者郭世賢翻攝)

▲司機員透露火車裡面的3大雷區,一旦出事將如「地獄通道」。(圖/記者郭世賢翻攝)

這名助理司機員提到,許多乘客購買短程車票,還是會上自強號、普悠瑪號、太魯閣號的列車,站在走道中間,公司也沒有制止,但這樣的行為實際上非常危險。

這名助理司機員指出,發生碰撞時,車頭會先被削掉、變形,接著就是潰縮區,連接器吸收衝擊力後損毀,藉此釋放能量,這2樣是保護機制,若火車正面撞擊,就會啟動機制,讓列車不至於出軌。

不過,此次太魯閣號碰撞工程車,屬於側面大面積碰撞,設置的保護機制無效,就容易出現列車出軌、翻車的狀況。

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