照片3人都下台!彭博曝「鴻海威州廠」下步:成為美戰略供應鏈一環

▲▼美國前總統川普(中)、鴻海創辦人郭台銘(右)、前威州州長華克(左)2018年6月一起出席鴻海威州廠動土大典。(圖/達志影像/美聯社)

▲前威州州長華克(左)、美國前總統川普(中)、鴻海創辦人郭台銘(右)2018年6月出席鴻海威州廠動土大典。(圖/達志影像/美聯社)

記者張方瑀/綜合報導

鴻海(2317)創辦人郭台銘4年前和威州州長華克(Scott Walker)暢談在該州設立面板工廠的願景;鴻海能提供數千個工作機會,華克也能給予巨額的租稅優惠。不過,時至今日郭台銘已交棒給了劉揚偉,華克也敗選下台,《彭博》專欄作家高燦鳴(Tim Culpan)撰文指出,這個佔地4平方英里的「威谷科技園區」也有機會轉型,成為美國戰略供應鏈一環。

高燦鳴指出,在美國建立面板工廠並不可行,甚至沒有任何意義,因為美國並不具備相關技術和背景,這種需要大量資本投入、競爭激烈的產業在美國中西部沒有立足之地。所幸這塊佔地4平方英里的「威谷科技園區」(Wisconsin Valley Science & Technology Park)在新任董事長劉揚偉的帶領下,準備轉入新的「電動車」領域。

▲▼美國前總統川普(中)、鴻海創辦人郭台銘(右)、前威州州長華克(左)2018年6月一起出席鴻海威州廠動土大典。(圖/達志影像/美聯社)

▲日本軟體銀行(Softbank)董事長孫正義(左)、川普(中)、郭台銘(右)2018年6月參觀富士康威州廠。(圖/達志影像/美聯社)

美國沒有製造面板的經驗,但有豐富的電動車人才和資源,與其繼續在美國生產高產量、低價值消費的電子產品,不如轉向更適合當地勞動力的產品。目前鴻海與北美電動車品牌Fisker簽署合作備忘錄,雙方將展開一項名為「Project PEAR」計畫,將開發全新級距的電動車,預估每年製造25萬輛,宣稱將會為電動車帶來突破性成長。

除此之外,汽車也不是鴻海唯一的切入點,從過去鴻海和蘋果(Apple)合作的經驗來看,它能夠提跟高水準的安全、保密服務,這都是其他業者難以取代的;隨著各界對供應鏈安全性的質疑,鴻海也有機會替美國政府部門提供硬體產線,成為美國戰略供應鏈的一環。

儘管現在看來美國人力成本高昂,缺乏在地廠商也會讓整體成本增加,但隨著更多相關企業進駐威谷科技園區,整體成本就有望下降;不過,美國政府也必須協助解決成本問題,才有機會讓供應鏈回歸本土。

▲▼美國前總統川普(中)、鴻海創辦人郭台銘(右)、前威州州長華克(左)2018年6月一起出席鴻海威州廠動土大典。(圖/達志影像/美聯社)

▲孫正義(左)、川普(中)、郭台銘(右)2018年6月參觀富士康威州廠。(圖/達志影像/美聯社)

最後一點是量子計算領域,儘管鴻海並非科學出生,要發展再能進行量子計算的硬體,可能還需等上10年;但在某種程度上,相關領域的研究人員會開始需要製造電腦,而身處美國新創中心的鴻海,就有機會在硬體的競爭中脫穎而出。

不過,當初威谷科技園區和該州政府所簽下的合約,其設廠目的就是生產面板,這也是該州願意提供巨額補助的條件,如今要一改投資項目,鴻海只能持續和威州經濟開發公司(Wisconsin Economic Development Corporation,WEDC)協商。

高燦鳴建議,鴻海現在做好的做法就是「坦白認錯」,必須要在協商中承認當初決定設立面板廠的錯誤決策,並給予充分理由,解釋為何威州更適合發展其他產業。他也樂觀認為,現在是威州和鴻海重新開始、展望更現實未來的最佳時機。

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