航運揚帆「長榮、陽明第二季更賺!」 美國線運價五月起倍漲

▲長榮海運第六艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長永輪」(Ever Forever)由韓國三星重工建造,船身採用住艙與機艙分離的雙島型設計,可增加駕駛台視野與貨物裝載空間。(圖/長榮提供)

▲長榮海運第六艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長永輪」(Ever Forever)由韓國三星重工建造,船身採用住艙與機艙分離的雙島型設計,可增加駕駛台視野與貨物裝載空間。(圖/長榮提供)

記者林淑慧/台北報導

全球港口壅塞蔓延,缺船、缺櫃情況未解,法人表示美國線運價將自五月起倍漲,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海在三月下旬運價見低點後,營運將明顯轉強,預估首季獲利將比去年第四季倍增,第二季獲利也將持續創高,建議投資人逢低進場「上船賺一波」。

英國知名海運諮詢機構德魯里(Drewry)預估2021年全球貨櫃航運需求成長率達10.9%,超過4.5%的供給成長率,而美國零售業庫存已近新低,加上中國大陸出口復甦,讓全球航商競購大型貨櫃船,推升航運股後市看好。

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▲陽明海運旗下第三艘11,000 TEU 級全貨櫃輪「共明輪」即將竣工交付。(圖/陽明海運提供」

▲陽明海運旗下第三艘11,000 TEU 級全貨櫃輪「共明輪」即將竣工交付。(圖/陽明海運提供)

法人分析指出,貨櫃航運今年農曆春節後淡季不淡,運價於除夕前後,季節性修正天數介於50 至 64天,且運價下跌幅度介於17%至 27%,年後僅修正3.8%,仍明顯少於歷史慣例。

另外,法人指出,四月上海出口集裝箱運價指數(SCFI)會明顯轉強,隨著5月1日正式確認美國線長約換約,貨櫃航商運價可望倍漲,將自3000美元起跳,隨著五月中旬貨櫃三雄將發佈今年第一季財報,預料將創史上新高,均有利於後市表現。

關鍵字: 貨櫃海運長榮陽明萬海

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