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桃園捷運綠線G09設站4戶地主反對 陳文德:持續用心說明

▲桃園捷運綠線G09設站

▲桃園捷運綠線G09站用地範圍。(圖/捷工局提供)

記者楊淑媛/桃園報導

桃園捷運綠線G09站聯開案,於前桃園縣長吳志揚任內,因住戶反對及考量環評通過時間,而決定暫不設站。然市長鄭文燦上任後,市府捷運工程局認為G08到G10站距離太遠,以營運安全為優先而變更設計,獲得中央同意,惟現仍有4戶地主反對,揚言於明(3)日內政部土徵小組審查該案,到場表達反對,受到市府重視。

▲桃園捷運綠線G09設站

▲G08站至G10站間距離示意圖。(圖/捷工局提供)

捷運工程局局長陳文德2日表示,桃園捷運綠線以綠色運輸理念為核心,並考量地主的權益,規劃G04站、G05站、G08站、G09站及G31站等5站「捷運開發區」辦理土地開發,目前僅G09站4戶地主未能達成協議,及G04站(B基地)正協議中,其餘捷運開發區均與地主達成協議或參與開發,並陸續交付施工。

因G09站部分地主並未同意參加土地開發,所以G09基地規劃已採最精簡及使用最小用地範圍之方式配置,除了通風豎井及車站外,尚需設置出入口、站體結構物及機房等永久性捷運系統相關設施,以提供捷運路線、車站、旅客進出、維修及營運等功能需求,並已優先使用中間公有土地。

G09站捷運開發區範圍內計有建物28棟,分別於2020年2月12日、3月23日及10月20日召開3場協議價購會,並於會中向地主說明可以選擇讓售土地或參與開發,於日後分回不動產,都市計畫第1階段並於2020年12月8日發布實施,目前捷運工程設施需要範圍共20棟建物,僅餘4棟未能達成協議;為利綠線工程順利銜接執行,已提報土地徵收計畫案送內政部審議,該部土地徵收審議委員會訂於2021年3月3日審議。

陳文德局長表示, G09站的協議市價查估基準地一坪約為86萬元,高於本區鄰近地區協議當時前一年內之住宅區、商業區地價,為確保地主權益,地主仍得於徵收公告前同意協議價購或參與捷運土地開發,該局將於內政部徵審會後,再次派員向4戶未達成協議戶用心說明。

捷運綠線G09站位於桃園區中正路、力行路、埔新路、民光路所圍街廓,G08站至G10站屬地下潛盾段,2站間距離1,951公尺,基於通排風及防災的營運安全考量,未來如遭遇火災緊急狀況時,列車於同一隧道停止運行,屆時恐發生「長隧道效應」,排煙風向將無法控制,造成危及乘客逃生安全的情形,因此本區位勢必設置通風豎井及乘客緊急逃生路徑,因此G09站有設站之必要;另外,中正路路寬不足(僅15米)無法在道路下方設置車站,故G08、G09站規劃為路外車站。

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