▲綜觀台灣前三季（1至9月）新車銷售戰報，可以發現處處都有「驚喜大禮包」。（圖／翻攝自車廠，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
時序步入第四季，台灣新車銷售排名如無重大變故，相信應不會有太過明顯的變動；當然除了「TOYOTA稱霸」、「福特崛起」、「Nissan／Honda維持平盤」這些老生常談的課題外，綜觀今年前三季（1至9月）台灣新車銷售戰報，當中仍有不少值得討論的「驚喜大禮包」！
▲製表：ETtoday車雲
基本上，在前10名席次當中，仍舊是我們相當熟悉的一幅光景；TOYOTA進口／國產兩大扛壩子RAV4與Corolla Altis，在第三季末仍上演自家大亂鬥的宮鬥戲碼；TOYOTA RAV4（25,981輛）以2,253輛的差距，擊敗Corolla Altis（23,728輛）榮登銷售NO.1寶座，在短短3個月內，想要看到Corolla Altis逆轉反撲？或者是一件頗為艱困的課題。
不過有趣的是，綜觀台灣前三季新車銷售前10名，除了獨霸一方的TOYOTA RAV4，以及在9月繳出爆量成績擠進榜單的Lexus NX與賓士GLC外，其餘席次都是由國產車所為之斬獲；只能說台灣人「愛用國貨」這件事，仍在不少「國產老將」抬轎下，得到相當程度的驗證。
▲相較於前10名席次的「風調雨順」，第11至第20名就顯得相對「腥風血雨」了。
同時值得關注的，雖說台灣新車銷售前10名席次在不少「鐵咖」搶先佔位後，態勢相對穩定的多，但在11名開始之後，可就是一場貨真價實的貼身肉搏戰了；諸如Honda HR-V與TOYOTA Vios，就以65台的微幅差距打得萬般火熱，同時賓士與Lexus的德日豪華品牌「意氣之爭」，也可說是十足白熱化；前者憑藉著不敗兩大房車C-Class、E-Class攻佔版圖，後者則是靠著休旅雙傑UX、RX鞏固自身勢力，未到年底封關之際，也很難推測勝負為何。
▲特斯拉Model 3的強勢崛起，或許是2020年台灣新車銷售的一大驚奇。
再者，特斯拉Model 3在2020年的強勢崛起，或許是今年台灣車市的一大驚奇；畢竟前三季累計銷售達3,322輛的新高紀錄，已超越了馬自達3（3,016輛）與馬自達CX-5（2,929輛），只能說台灣車市的銷售「寧靜革命」，或將在特斯拉崛起之後，將加速後續演進、變動的進程。
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