貨櫃航運「供過於求」缺口逐漸收斂 陽明海運:明年營運會更好

▲陽明海運今(13)日舉行法人說明會,總經理林文博表示,市場供過於求的缺口可望逐漸收斂,看好明年營運更上一層樓。(圖/記者林淑慧攝)

▲陽明海運今(13)日舉行法人說明會,總經理林文博表示,市場供過於求的缺口可望逐漸收斂,看好明年營運更上一層樓。(圖/記者林淑慧攝)

記者林淑慧/台北報導

陽明海運今(13)日舉行法人說明會,總經理林文博表示,依Alphaliner最新的資料顯示,2020年預估供給成長為3.1%,需求成長為2.6%,供過於求的缺口可望逐漸收斂,看好明年營運更上一層樓。

根據國際知名海運顧問機構Alphaliner最新資料預估,今年全球航運市場需求不如預期,供給成長為3.9%,需求成長為2.5%,同時受到地緣政治緊張及貿易不確定性等因素影響,貿易戰對需求影響仍需觀察;然而,在陽明海運持續強化業務策略及提升競爭力的努力下,不論貨量或是營業收入都有增長及改善。

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▲陽明海運持續強化業務策略及提升競爭力,今年以來不論貨量或是營業收入都有增長及改善。(圖/達志影像/美聯社)

▲陽明海運持續強化業務策略及提升競爭力,今年以來不論貨量或是營業收入都有增長及改善。(圖/達志影像/美聯社)

林文博表示,全球經貿局勢固然仍充滿許多不確定性影響貨櫃航運市場,依Alphaliner最新的資料顯示,2020年預估供給成長為3.1%,需求成長為2.6%,供需預估已明顯拉近,且航運市場新船訂單已降至11%為歷史新低,加上明年新的環保法規實施後,供過於求的缺口可望逐漸收斂。

另外,陽明海運自去年起已有7艘高價長租船陸續屆期解租,今年亦有7艘以及明年有4艘的高價長租船也將陸續屆期解租,配合未來新船交付,將可大幅降低船隊營運成本。

展望後市,林文博表示,為因應中美貿易戰與全球產業鏈的轉移變化,陽明海運將持續著重亞洲區塊的航線配置,且於明年THE聯盟的新成員加入後,將能有效提升航線服務品質及營運競爭力,THE聯盟長達10年的合作架構,更可提供客戶更穩定且長期的服務承諾,均有助於公司營運表現。

依據財報,陽明海運2019年第三季合併營業收入為新台幣377.85億元,營運量144萬TEU,營運量較去年同期成長1.99%,第三季稅後淨損新台幣13.77億元。綜觀2019年前三季,合併營業收入為新台幣1,133億元,較去年同期成長9.59%,營運量407萬TEU,較去年同期成長3.84%,陽明海運在前三季稅後淨損新台幣33.24億元,大幅減虧50.19%。
 

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