▲受惠於入門車款Model 3供貨無虞，特斯拉在11月繳出了相當不俗的銷售佳績。（圖／翻攝自特斯拉，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
在Model 3供貨產能無虞的條件下，特斯拉近期也都有相當不俗的銷售表現；根據日前公布的台灣新車銷售數據來看，光是11月一整個月，特斯拉在台就繳出了423輛的新車掛牌數據，如此成績可說是比德系豪華車廠保時捷、奧迪還要來得多，截自11月底，特斯拉年度在台總銷售已然來到2,035台，相較於去年同級，成長率可是來到高到嚇人的449.2％！
▲自8月在台上市以來，Model 3可說是打著品牌「最便宜電動車」的名號，屢屢攻城掠地。
特斯拉Model 3自8月上市以來，受限於美國產線規劃，一直要等到11月才有回歸「正常」的供貨能量；根據統計，光是11月特斯拉共計423台的新車掛牌數，當中Model 3就足足佔去了338台，堪稱是單月銷量的最大主力，更連帶引領特斯拉2019年還沒過完，就已有品牌在台歷史新高的2,035台新紀錄，Model 3當中功勞不可謂不大。
▲在特斯拉市佔率逐年提升的條件下，是否也能夠翻轉一般消費者對於電動車的刻板印象。
但特斯拉在車市市佔率逐年提高，一般消費者對於電動車仍有程度不一的刻板印象；舉例來說，不少民眾便會覺得在大雨中開電動車會有漏電的危險，甚至是在家裡充電時，易因為電池過熱而有爆炸失火的疑慮，再加上對於「電量里程數」的潛在焦慮，都讓電動車莫名背上了許多非戰之罪。
其實針對上述誤解，早些時候台灣車輛研究測試中心ARTC（Automotive Research & Testing Center）也曾透過一系列的實際操演，破除各項以訛傳訛的網路謠言；其實電動車所採用的電池模組，在正式上市之前，都得經過耐震、防水、涉水、耐高溫多項認證，因此在乘駕安全性表現上可說是與一般燃油車毫無差異；也因為如此，部分傳出的電動車意外事故（如火燒車），多半都是因為人為操作失當所導致，或許多花點時間去熟悉電動車的運作原理，就不會覺得電動車會是洪水猛獸，避之唯恐不及了。
讀者迴響