壽豐冒煙普悠瑪原因找到了!第7車車軸過熱飄焦味 台鐵要求廠商檢討

▲▼台鐵普悠瑪壽豐站冒煙 消防隊現場救火。(圖/翻攝自批踢踢、臉書)

▲普悠瑪行駛至壽豐站突竄白煙,列車長緊急疏散乘客。(圖/翻攝自批踢踢、臉書,下同)

記者胡順惠/台北報導

台鐵第448次普悠瑪號6日22時39分行駛至花蓮縣壽豐站時,途中第7車(TEMa2031)出現陣陣白煙並伴隨燒焦味,列車長緊急疏散乘客,該車班延遲63分鐘開車。台鐵表示,檢查員檢查後,是第7車因第4位車軸過熱才會冒煙,將依約函請立約商台灣住友公司盡速檢討分析改善。

台鐵表示,該列普悠瑪號19時35分從樹林站開往台東,22時39分行駛至壽豐站,值班站長列車監視,發現第7車(TEMa2031)及旅客告知該車有冒煙及燒焦味等情形,隨即通報相關單位處理,並通知當地消防隊,經處理後考量旅客及車輛安全,協助全車旅客換乘後續第252次車,較原次車晚50分,該次車晚63分至23時38分開車。

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ㄏ▼台鐵普悠瑪壽豐站冒煙 消防隊現場救火。(圖/翻攝自批踢踢、臉書)

▲現場除了傳出陣陣白煙還伴隨燒焦味。

台鐵說,原故障編組經花蓮機務段派檢查員檢查後,第7車因第4位車軸過熱致冒煙,該編組以時速10公里迴送花蓮機務段檢修及詳查故障原因,返回花蓮機務段詳檢確定是車軸軸承過熱所致。

台鐵指出,經查該編組為105年8月12日於台北機廠3A出廠、108年8月6日2A保養,依據保養手冊保養規定,第一次3A檢毋須拆解車軸軸承,規定12年需更新,期間4A進廠保養要拆解外環檢視軸承是否磨損及重新上潤滑油。而段級2A保養僅執行目視檢查。

▲▼台鐵普悠瑪壽豐站冒煙 消防隊現場救火。(圖/翻攝自批踢踢、臉書)

▲花蓮壽豐車站周五返鄉夜不寧靜。

為防止車軸軸承過熱,台鐵局日前已全面在車軸軸承旁貼溫度貼紙,以利檢修人員能迅速以目視檢測軸承溫度,將持續落實軸溫感溫貼紙檢測工作,並加強返段車輛遇有軸溫異常情形時輔以電子溫度計實施量測檢修。

此外,台鐵也在七堵站附近正線上已試裝一套軸溫偵測系統,利用智慧偵測技術即時偵測通過車輛軸溫,將落實管理通報程序及評估擴大應用。

台鐵說,本案購車技術規範規定車軸軸承須符合L10公式即車廠製造廠須確保車軸軸承須保證行駛300萬公里無需保養,將依約函請立約商台灣住友公司盡速檢討分析改善,同時將本事件納入普悠瑪號列車特檢小組8日赴台北機務段現場查察項目之一,以協助釐清過熱原因。

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