高鐵攜手工研院、台車「國車國造」 搶攻700億軌道商機

▲台灣高鐵董事長江耀宗今(3)日表示,將攜手工研院、台灣車輛公司提升軌道產業本土化能量。(圖/台灣高鐵提供)

▲台灣高鐵董事長江耀宗今(3)日表示,將攜手工研院、台灣車輛公司提升軌道產業本土化能量。(圖/台灣高鐵提供)

記者林淑慧/台北報導

國車國造政策再邁開大步!台灣高鐵董事長江耀宗今(3)日表示,將攜手工研院、台灣車輛公司研發設計機關車和測試設備,預計2022年啟用,除了提升軌道產業本土化能量外,更能帶動國內廠商搶攻高達736億產值的軌道商機。

台灣高鐵公司今天與工研院、台車公司舉辦「轉向架走行測試設備」暨「柴液型調度機關車」採購簽約典禮,在經濟部長沈榮津、交通部長林佳龍的見證下,高鐵董事長江耀宗、工研院院長劉文雄及台車董事長蔡煌瑯代表簽約。

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台灣高鐵繼去年九月與中鋼公司簽約製造高鐵電車線工程車、今年二月與台達電、凌群電腦打造新一代「高鐵旅客資訊系統」後,再一次結合國內優秀廠商,落實國車國造及在地採購的策略目標。

▲台灣高鐵公司今(3)日與工研院、台車公司舉辦「轉向架走行測試設備」暨「柴液型調度機關車」採購簽約典禮。(圖/台灣高鐵提供)

▲台灣高鐵公司今(3)日與工研院、台車公司舉辦「轉向架走行測試設備」暨「柴液型調度機關車」採購簽約典禮。(圖/台灣高鐵提供)

台灣高鐵的轉向架走行測試設備,未來可在完成轉向架檢修及列車大修作業後,進行時速300公里的高速運轉測試,有效提升高鐵列車維修品質及轉向架的測試效益。

高鐵這次新採購的三台柴液型調度機關車,則是由台灣車輛依高鐵維修需求客製化打造,新車配有雙駕駛室,不僅可提升機廠內工程車及列車的調度效率,遇到緊急狀況時,還可執行700T列車救援任務。

劉文雄指出,高鐵和工研院合作開發的轉向架走行測試設備,能提高轉向架測試的準確度、縮短轉向架維修測試的時間,更由於設備建置及維修零件的在地化,未來轉向架的檢修保養服務將更為即時而有效率。

從2017年投入本案的台車公司,也為高鐵量身打造。蔡煌瑯表示,台車藉由過去建構的各國供應鏈進行洽商,努力克服本案輛數少、客製化等限制,藉由完全自主整合與設計,為高鐵設計能完全符合使用需求的計劃,預計2022年如期如質達成任務。

台灣高鐵以領頭羊姿態,率先推動軌道系統「國車國造」,結合台鐵與台北捷運,共同盤點可供國內廠商製造、生產的軌道零組件,發掘具共通性的品項,擴大國內廠商商機可期。

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