官方加碼電動機車補助 Gogoro:產官學應合作打世界盃

Gogoro執行長陸學森表示,目前市場消費主力的普通重型電動機車,廠商及產業鏈多集中在台灣,台灣在技術上已取得三到五年的領先優勢。(圖/翻攝自Gogoro)

▲Gogoro執行長陸學森表示,目前市場消費主力的普通重型電動機車,廠商及產業鏈多集中在台灣,台灣在技術上已取得三到五年的領先優勢。(圖/翻攝自Gogoro)

記者林淑慧/台北報導

經濟部釋出欲加碼電動機車補助的消息,對於國內電動機車產業的發展,Gogoro執行長陸學森日前提出建言表示,台灣電動機車的產業鏈與國際相比,技術上已取得三至五年的領先優勢,台灣把握電動機車產業發展良機,產官學一同攜手打世界盃。

陸學森指出,台灣是知名的機車王國,然而在台灣年產1400萬輛機車當中,目前僅約1%是電動機車,市場仍有龐大的機會能跨界創新,產官學界若能積極攜手合作,有助更多更好的智慧電動機車進軍國際市場。

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「2020年將是全球車廠邁向電動車市場的重要一年,有特斯拉走在前面,創造許多新的科技,能帶動非傳統車廠的改變。」陸學森說,全球各國陸續訂定汽、機車電動化時程,傳統車廠紛紛投入電動車的研發與量產,車輛電動化已是可預見的產業大趨勢。

▲Gogoro計畫曝光!新電池今年第2季上線,續航力暴漲170KM。(圖/資料照)

▲Gogoro執行長陸學森透露,新電池預計今年第2季上線,續航力可望成長170KM。(圖/資料照)

依據全球各主要國家的車輛電動化年限,荷蘭、挪威腳步最快,預計在2025年達陣;大陸、印度、丹麥預計在2030年;法國、越南與英國以2040年為限,台灣則是設定在2035年達成車輛電動化,可望為產業創造很大的商機。

而在機車市場方面,陸學森指出,目前台灣每年銷售76萬輛機車,越南、大陸及印度則分別有339萬、2700萬及2150萬輛,光是上述四國的市場,每年總計上看6000萬輛,是台灣內需市場的90倍。

「目前市場消費主力的普通重型電動機車,廠商及產業鏈多集中在台灣,台灣在技術上已取得三到五年的領先優勢,」陸學森指出,值此電動機車產業即將起飛的時刻,產官學應積極攜手合作,台灣不應該錯失電動機車市場。

Gogoro電動機車2018年累計銷售達12萬台。(圖/翻攝自Gogoro)

▲Gogoro電動機車2018年累計銷售達12萬台。(圖/翻攝自Gogoro)

陸學森強調,機車與ICT產業是台灣兩大強項,兩者結合在一起就成為智慧交通產業,這將是台灣產業升級的絕佳機會.

Gogoro也將加碼投資58億元,布建電池交換站、智慧電池與生產線,年底前交換站將達到1,500座;因應交換站的擴充,電池生產線將要擴充到第三條,也將協助供應商轉型為電動機車產業,讓電動機車產業生態系更加茁壯。

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