記者賴文萱／台北報導
交通部預告修正「汽車運輸業管理規則103-1條」，引發Uber、租賃車以及代僱駕駛全面抗爭。對此，交通部指出，有很明確跟Uber提出一個可以讓他們在台灣永續生存的方式，就是希望他們能納入多元化計程車，政策上也有包含顏色、費率、經營模式的3個鬆綁，目前也擬更鬆綁計程車「1人1車隊」的限制。
▲交通部擬鬆綁計程車1人1車隊限制。（圖／記者林敬旻攝）
交通部長林佳龍表示，在Uber議題上，府院都尊重交通部，最主要就是希望乘客都叫得到車，因此，交通部也試圖去做變革，Uber若要進入運輸業，交通部有三大政策鬆綁，包含顏色鬆綁、費率鬆綁與經營模式鬆綁，Uber的租賃車與代駕，可以納入多元化計程車方案，豐富多元化計程車內容。
▲交通部長林佳龍指出，面對Uber爭議，交通部有試圖去做變革，政策方面有3大鬆綁。（圖／交通部提供）
在費率部分，多元化計程車雖設有下限，但是上限鬆綁；經營模式部分，像是租賃車業者也可以兼營計程車行業務，反之亦然，也可以策略結盟，這些都是因地制宜。林佳龍說，世界各地的Uber不會長的完全一樣，交通部會用開放的心態，迎接共享經濟來臨。
交通部政務次長王國材也指出，目前交通部也在研究鬆綁計程車1人1車隊限制，讓一台車可以加入多個車隊，徵詢過各界意見，計程車駕駛工會都同意，但是派遣業者反對。針對業者會擔心駕駛如果一次加入多個車隊，之後車外如何標示品牌？交通部持續嚴重中。
▲王國材說，交通部有對Uber提出在台灣能永續生存的方式，就是納入多元化計程車裡面。（圖／交通部提供）
至於後續103-1修法時程，王國材表示，在103-1修法通過後就會訂有裁罰標準，4/26預告期結束後，交通部將會收到各單位的意見，並進行意見答覆。這些都處理完後，部裡會簽上來，再通過法規會與部務會議才會公告，公告後3個月後實施。
王國材說，Uber在全世界衝撞法令，在台灣，交通部提出一個讓他永續生存的方式，就是希望Uber納入多元計程車裡面，相信他們也會做出最後能生存的方案。
讀者迴響