Uber司機抗議修法 大車隊董座:期盼遊戲規則能一致

▲台灣大車隊董事長林村田表示,Uber及其合作的租車公司是把租賃車當成計程車在營業,期盼政府推動修法讓產業能公平競爭。(圖/記者林淑慧攝)

▲台灣大車隊董事長林村田表示,Uber及其合作的租車公司是把租賃車當成計程車在營業,期盼政府推動修法讓產業能公平競爭。(圖/記者林淑慧攝)

記者林淑慧/台北報導

交通部擬修正汽車運輸業管理規則103之1條,Uber發動萬名司機走上凱道抗議;對此,台灣大車隊董事長林村田表示,Uber及其合作的租車公司是把租賃車當成計程車在營業,計程車業者期盼遊戲規則能一致,政府推動修法讓產業能公平競爭。

交通部在今年二月預告修正汽車運輸業管理規則103之1條,要求租賃車輛須以時租、日租方式計費,被視為是「Uber條款」;Uber昨天暫停全台服務六小時,發動千輛Uber、萬名司機抗議修法,為Uber在台六年來最大抗爭。

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▲上百輛Uber司機不滿l交通部擬修正汽車運輸業管理規則103-1條,集結上凱道抗議。(圖/記者李毓康攝)

▲上百輛Uber司機不滿l交通部擬修正汽車運輸業管理規則103-1條,集結上凱道抗議。(圖/記者李毓康攝)

台灣大車隊董事長林村田接受《ETtoday新聞雲》記者專訪時表示,Uber在台登記為平台業者,但與租車公司合作,利用租賃車在經營客運業務,是「假租賃、真載客」,衝擊計程車業者營運。

依據統計,Uber在台灣的合作車輛已達1萬輛,而從交通部統計調查結果觀察,北部地區計程車業駕駛收入,自2015年至2017年平均月減1899元;林村田說,台灣大車隊目前計程車數約8.7萬台,載客率約六成多,台灣市場並不大,計程車業者希望Uber能合法營運、公平競爭。

林村田強調,交通部推動修法,希望Uber能朝向合法永續經營的方向,包含申請計程車客運服務業、媒合計程車牌照、輔導Uber駕駛考執業登記證等,但目前Uber用租賃車牌做計程車並不合法,呼籲Uber遵守遊戲規則、儘快轉型。

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