5天6豪車廠牌降價!增值稅下調「助燃」競爭

▲▼賓士、BMW多車款大降價。(圖/微博/寶馬中國)

▲BMW多車款大降價。(圖/微博/寶馬中國)

大陸中心/綜合報導

大陸豪華車市近期迎來降價潮,自15日起,短短5天就有6家車企宣布下調部分車型價格,包括賓士、BMW、捷豹路虎等,最高降幅達8.5萬元(人民幣,下同,約新台幣40萬)。業內分析,汽車市場的競爭愈發激烈是車企降價的原因之一,但降價幅度相對於車價並不大,「更主要的是以此為由頭借勢營銷。」

▲▼賓士、BMW多車款大降價。(圖/奔馳中國官網)

▲賓士車中Mercedes-AMG車型降幅最大。(圖/奔馳中國官網)

5天6車企宣布降價

據《中新經緯》報導,從2019年4月1日起,大陸增值稅率下調政策將正式實施,生產製造業的增值稅稅率由16%降至13%;此政策一宣布,車企紛紛開啟了價格調整,豪華車迎來一波降價潮。

賓士15日晚發佈官方聲明,從即日起購買全車系產品提前享受價格優惠,包括Mercedes-AMG車型最高降幅達6.4萬元,Mercedes-Maybach為6萬元,Mercedes-Benz車型達4萬元等。

到了隔天,另外三家車企也宣佈降價。BMW下調在大陸銷售的汽車產品的廠家建議零售價,包括BMW 3系、BMW 5系、BMW X5、MINI品牌旗下全線產品等,最高降幅為6萬元;捷豹路虎(Jaguar Land Rover)官網發佈公告顯示,捷豹品牌車型最高降幅4.2萬元,路虎品牌車型最高降幅8.5萬元等;Volvo汽車則宣布,旗艦級豪華SUV XC9O最高降幅達6萬元等。

林肯(Lincoln)中國17日宣佈,提前下調全部在售車型廠商建議零售價;一汽-福斯19日起全系在售車型官方指導價,此次調整涵蓋奧迪(Audi)品牌全系在售車型,最大降幅達5.5萬元。

▼BMW價格調整圖。(圖/微博/寶馬中國)

▲▼賓士、BMW多車款大降價。(圖/微博/寶馬中國)

競爭激烈成降價主因

報導稱,業內分析,大陸汽車市場的競爭愈發激烈是車企降價的原因之一。清華大學汽車發展研究中心主任李顯君認為,增值稅稅率下調是車企調價的導火索,更重要的是競爭需要。他說,「特斯拉國產以後預計將年產50萬輛,未來價格很可能到30萬以內,這對目前賓士的中級車、奧迪A4、BMWX3等主流進口車,就非常有競爭力了。」

另據《華爾街日報》統計,由於大陸本土車企的逐漸崛起和價格競爭策略,過去幾年市場供需趨於飽和,外國在華車企和合資車企已經多輪降價。其中,去年至今,賓士已經5次下調價格,其在今年1月全球銷量為18萬輛,同比下降6.7%,但在大陸市場單月銷售量卻繼續保持增長,首次超過7萬輛,這反映出外國車企對大陸這一超大市場的依賴。

▲BMW「3系列GT」2020年停產?大改款測試車獨缺這1台。(圖/翻攝自BMW)

▲BMW「3系列GT」。(圖/翻攝自BMW)

現在是入手好時機?

據報導,大陸汽車流通協會常務理事賈新光日前受訪時稱,就目前進口汽車價格下調的幅度來看,其相對於整輛汽車的價格並不大,「我覺得它們下調價格,更主要的是以此為由頭借勢營銷。」

乘聯會秘書長崔東樹也指出,進口產品的增值稅是在進口環節增收的,因此進口汽車會因為增值稅率的降低而降低價格,而國產的車的整車企業的增值不大,降價空間也相對有限。

報導稱,雖然在銷售終端「官方指導價」並不等同於成交價,但在供求關係的基礎上,最終的成交價會獲得一定程度的下探,這對消費者來說當然是真金白銀的實惠。

進口車降價空間還有多大?

清華大學汽車發展研究中心主任李顯君認為,豪華車降價肯定會引起中高端、中端車的連鎖反應,現在是100多萬的車降價,不排除隨後70萬-80萬左右的車也跟著降。

崔東樹分析,由於增值稅的徵稅特徵和前期競爭加劇的壓力,未來車市實際的終端價格變化不會達到3%的幅度,消費者對購車的價格下降不應有太高的預期,根據需要和購買能力的理性消費是合理的選擇。

對於此次車價下調,有網友調侃說,「我還差135.77萬」、「買得起的不在乎那幾萬塊錢」、「關我什麼事」。也有人說,「能促進一下消費挺好的」、「剛準備買」、「果斷換車」。

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