衣航157死空難數據曝光 專家:失事前飛行速度遠超過正常值

2019年03月11日 13:16

實習記者陳妙津/綜合報導

衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)的波音737 Max 8客機交付使用僅4個月多,竟然發生重大死亡墜機事故,資深機長陳建國對此表示,從已經公開的飛行數據來看,飛機失事前最大地速(航行中飛機相對地球表面運動的速度)達到383海里/小時,已超過正常飛行速度,這也和印尼獅航737MAX空難有相似之處,都可概歸為「空中失控」。

據《北京青年報》報導,衣航編號ET302航班原定10日清晨飛往奈洛比的內羅畢機場,機型為波音B-737-800MAX,未料起飛6分鐘後便失事,造成機上來自35國的149名乘客、8名機組人員全數罹難。

▲▼衣索比亞空難。(圖/路透社)

▲▼衣索比亞空難。(圖/路透社)

▲▼衣索比亞空難。(圖/路透社)

讓人不解的是,這班飛機首飛於2018年10月30日,2018年11月15-17日交機,並在2018年11月17日進行首次商業飛行,機齡僅4個多月便發生這起嚴重空難,這也是該機型半年內發生的第二起意外。

資深機長陳建國接受《北青報》採訪表示,通常飛機高度會在10000英尺以下,表速為250海里/小時,但衣航飛機失事前反覆爬升下降,高度範圍在7000-8600英尺間,最大地速達到383海里/小時,已經超越正常飛行速度,否則地速(ground speed)不會這麼大。不過他也表示,具體原因尚須更多數據分析。

▲▼衣索比亞空難。(圖/路透社)

▲▼衣索比亞空難。(圖/路透社)

▲▼衣索比亞空難。(圖/路透社)

地速由空速加上空氣本身的流速(風速)這兩部分組成,是以地面作為參照,由風修正調整後的真實空速,換句話來說,即是從地面上看飛機飛行的速度。地速會隨著迎風面會減小,順風時增加,也因此普遍會說飛機順風時飛較快,逆風時則相反。

此數據和去年印尼廉航獅子航空(Lion Air)空難類似,均可被歸結為LOC-空中失控,而且也都是737MAX同款機型,當時一架JT 610客機自雅加達起飛13分鐘後墜入爪哇海,導致189人喪生。調查報告顯示,失事原因疑似與攻角感應器輸出錯誤數據、電腦系統錯誤讀取其數據有關。

▼衣索比亞失事航班數據。(圖/翻攝自微信/愛飛行)

▲▼衣索比亞失事航班數據。(圖/翻攝自微信/愛飛行)

▲▼衣索比亞失事航班數據。(圖/翻攝自微信/愛飛行)

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