滴滴6年虧損390億人民幣! 程維1872字內部信全文曝光

2018年09月8日 17:51

▲▼滴滴出行創始人程維。(圖/CFP)

▲滴滴出行創始人程維。(圖/CFP)

大陸中心/綜合報導

滴滴出行短短3個月就傳出兩起性侵命案,創始人兼CEO程維7日發1872字的內部信給員工,信中提到,滴滴絕不是一家黑心企業,6年來滴滴沒有實現過盈利,光是2018年上半年,公司整體淨虧損超過40億人民幣(約新台幣180億元)。據了解,新京報先前曾指,滴滴創業6年合計虧損約390億元。

對於半年就虧損超過40億元,程維解釋,公司運輸業務對應每張訂單的平均轉化率約16 %,公司整體對應每筆訂單的毛利率只有1.6%。他進一步提出數據佐證,2018上半年,包括司機高峰期補貼、接單和服務獎勵、乘客優惠等在內的總補貼返還金額超過117億人民幣,利潤絕不是滴滴最關注的目標

程維在信中指出,現在滴滴積極配合大陸多個部會的聯合安全大檢查,公司現已升級成立安全指揮部,由程維任組長,柳青任副組長,準備更加深入持久的安全問題攻堅戰,目標是「將眾志成城,All in 安全」。

「痛定思痛,問題在我們自己身上。好勝心蓋過了初心,狂奔的發展模式早已種下隱患。」程維表示,內部體系提升跟不上規模擴張,就像靈魂跟不上腳步,網路第一次開始大規模組織運送生命,被賦予時代機遇的我們還沒有真正理解肩上的責任和挑戰,缺乏敬畏。

程維最後不忘鼓勵員工,大家過去所做的努力都是有價值的。他指出,客服每天都要處理210萬次諮詢和投訴的進線中,包括1萬多次緊急求助,2017年的事故發生率降低了21%,後座安全帶使用率從2.5%提升到10%。

▼程維解釋,利潤都回饋給司機跟顧客。

▲▼滴滴出行。(圖/CFP)

以下是程維內部信全文:

全體小橘人:

樂清事件發生十多天了。我想大家和我一樣,沉浸在對生命逝去的沉痛中。滴滴也陷入了質疑的風暴。我很自責。一切問題都是管理者的問題,事件首要責任在我,責無旁貸。

下線順風車,深夜停服,上線一系列安全措施,內部取消增長目標,迎接多部委大檢查……高速發展的滴滴踩了一腳急剎車。那天,我在辦公區裡遇到一位不認識的年輕同事。他走過來擁抱了我一下,說了句加油。心裡熱乎乎的,很感動。大家最近一定也很煎熬,我給大家寫下這封信,讓我們隔空擁抱。

這些天,我和大家一樣帶著痛在傾聽公眾和主管部門的批評、建議,內心也在反思,我們躲不過幾個錐心的問題:滴滴到底有沒有價值觀,是不是一家只顧利益,漠視安全、逃避責任的黑心企業?滴滴到底有沒有這個能力,能不能保護用戶的安全出行?互聯網出行到底是不是一個應該存在的行業?

痛定思痛,問題在我們自己身上。好勝心蓋過了初心,狂奔的發展模式早已種下隱患。內部體系提升跟不上規模擴張,就像靈魂跟不上腳步。互聯網第一次開始大規模組織運送生命,被賦予時代機遇的我們還沒有真正理解肩上的責任和挑戰,缺乏敬畏。我們的安全指標體系存在著盲點,過分關注億英里事故率、亡人率和衝突率等宏觀指標;對重大惡性個案的防控體系還不健全。犯罪分子乘虛而入,給用戶帶來無可挽回的傷害,而滴滴也付出了沉重代價。

但是,親愛的同學們,痛過之後,我們是不是要徹底否定互聯網出行這一份事業?我們是不是已經徹底喪失信心,放棄夢想,喪失了改正錯誤的能力?

我的內心是堅定的。讓出行更美好,是我們創業出發的原點,也是每個小橘人加入公司的初心。今天的挑戰正是我們要繼續奮鬥的方向。

我們在探索一條沒人走過的路。儘管有人質疑互聯網出行的安全性,但我們還是看到了遠低於傳統出租車行業的發案率,看到了100%的破案率。從出租車打車軟件起步,我們陸續上線了大數據風險預判模型、人臉識別、一鍵報警、緊急聯繫人、號碼保護、行程分享、行程錄音、線上線下司機培訓等安全功能和保障措施。每天,有2700萬次司乘通話得到號碼保護;有超過40萬人分享行程,給親友報平安。每天,客服同學們處理210萬次諮詢和投訴的進線中,包括1萬多次緊急求助;每天,准入審核平台將4萬多不合格的申請擋在門檻之外。2017年,平台事故發生率降低了21%,後座安全帶使用率從2.5%提升到10%。大家過去所做的努力都是有價值的。

滴滴絕不是一家黑心企業,也絕不是一家賺錢高於一切的企業。6年來我們還沒有實現過盈利。2018年上半年公司整體淨虧損超過40億人民幣。我們出行業務對應GMV的平均Take Rate約為16%,絕大部分返還給了司機和乘客,公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%。上半年,包括司機高峰期補貼、接單和服務獎勵、乘客優惠等在內的總補貼返還金額超過117億人民幣。利潤絕不是滴滴最關注的目標。作為承擔億萬次交通出行服務的平台,我們會堅持低毛利運營,把收入更多投入安全和體驗。

我們仍然承載著億萬用戶的信任。每天都有乘客進線為好的服務表達感謝,最艱難的時刻很多司機為我們送來鼓勵,每個大區都珍藏著用戶和警方送來的錦旗。正是為了不愧對他們,我們不能輕言放棄,我們必須加倍努力。

全體小橘人,請大家跟我一起,哪裡跌倒哪裡爬起來!放下浮躁,投入安全,徹底補課。我們更需要從文化上把安全第一融入血液。需要我們夜以繼日,守護生命,我們才能心安。需要大家相信我們永遠不會為利潤放棄安全,用戶和社會才會心安。

新業態才剛剛起步,我們堅信,融合傳統交通行業的安全管理經驗,加上互聯網的透明和大數據技術,一定會讓出行更安全。行勝於言,讓我們用行動贏回用戶的信任,重建社會對移動出行的信心。

滴滴要旗幟鮮明地做一家社會化企業。我們將把平台規則和定價機制向公眾和監管機構公開,更開放透明地與公眾和監管部門、各界專家進行溝通,更虛心誠懇地向外界學習,聽取批評建議,更快推動網約車合規進程,與全社會共建為人民群眾服務的社會化出行平台。

現在,我們正積極配合多部委的聯合安全大檢查,準備更加深入持久的安全攻堅戰。公司現已升級成立安全指揮部。我任組長,柳青任副組長。各戰線核心幹部都動員和投入進來:

-CTO線調動力量,全面升級安全產品運營體系,最大化降低安全隱患;

-客服體系投入攻堅戰役,保證建立快速反應機制,處置到位;

-各業務線協同,迅速推進網約車合規方案設計與落實;

-安全事務部加強對全局安全體系的專業化建設和監督,全力推動警企聯動合作;

-其他各部門,在各自戰線上共同努力,建設完善公司安全體系。

爭分奪秒,傾盡全力。眾志成城,All in 安全。

危難關頭,要向每一位堅定的小橘人和你們的家人說一聲感謝。

我愛大家。

程維

2018年9月7日

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