▲環保署長李應元針對新空污法說明。（圖／記者許展溢攝）
記者許展溢／台北報導
新《空污法》正式上路至今爭議聲浪不停，環保署長李應元今（22日）針對此事，再次對外召開說明會，他表示第一階段要優先處理的是25年以上、1期的柴油車，全台約4萬輛，不是外傳的10年以上老車、機車等，並指挑起這些矛盾的人，完全是不顧人民身體健康及空氣品質，是故意擾亂社會秩序，挑撥離間。
環保署昨（21日）到台中市舉辦空污法修法移動源重點說明會，引來不少柴油車業者不滿。環保署今特別開記者會，說明各項柴油車管制措施「會兼顧民眾健康及業者飯碗」，也對加嚴排放標準、空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討、濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。
▲▼環保署將加嚴1至3期大型柴油車排放標準部分，會考量分階段實施，並與補助措施搭配。（圖／記者許展溢攝）
針對各界質疑，李應元表示，加嚴1至3期大型柴油車排放標準部分，會考量分階段實施，並與補助措施搭配，並搭配弱勢個案專案輔導，減輕受影響車主的負擔。空氣品質維護區部分，將在1個月內，邀集地方環保局討論劃設的標準作業程序，由地方環保局依空氣品質需求及污染特性，因地制宜辦理劃設事宜。
李應元指出，會公布路邊攔檢地點，請各地方單位到重要路口定點攔查，李應元說，為了健康，這是光明正大的要和民眾對話，但不會刻意去偏僻地方攔檢，強調要扣緊人民健康。弱勢個案部分，李應元說會提供專線電話，今年底前只要有民眾有問題，相關單位會再提出多元的專案輔導，減輕車主負擔。
▲李應元指出，會公布路邊攔檢地點，請各地方單位到重要路口定點攔查。（圖／記者許展溢攝）
李應元認為，選舉期間，這些抗議的行動等狀況會製造人潮，但這不是解決問題，現階段會優先處理25年以上約有4萬輛車，不是外界傳的10年上的老車、大小卡車跟機車等所有的車種，李應元批挑起這些矛盾的人，完全是不顧人民身體健康及空氣品質，是故意擾亂社會秩序，挑撥離間，強調一切的政策都會有公聽研商，兼顧空氣品質才是政策最大的考量。
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