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綠營批護航BRT還擋MRT 盧秀燕陣營:反舉債沒有反建設

▲▼民進黨中市議會黨團批評盧秀燕依面擋捷運藍線,一面護航BRT,應先向市民道歉。(圖/記者李忠憲攝)

▲民進黨中市議會黨團總召李天生等人,批評盧秀燕一面擋捷運藍線,一面護航BRT,應先向市民道歉。(圖/記者李忠憲攝)

記者李忠憲/中市報導

台中市捷運藍線今年已獲中央核定,民進黨市議會黨團21日召開記者會,批評國民黨台中市長參選人盧秀燕,一手在中央阻擋捷運藍線計畫,一手在地方主張恢復冒牌BRT,說法矛盾,應向全體市民道歉。盧陣營對此嚴詞回應,他們「反舉債」、「反草率」,沒有「反建設!」

▲▼民進黨中市議會黨團批評盧秀燕依面擋捷運藍線,一面護航BRT,應先向市民道歉。(圖/記者李忠憲攝)

▲民進黨中市議會黨團召開記者會,由總召李天生(中)、市議員江肇國(左)、劉淑華代表出席。(圖/記者李忠憲攝)

▲▼民進黨中市議會黨團批評盧秀燕依面擋捷運藍線,一面護航BRT,應先向市民道歉。(圖/記者李忠憲攝)

▲▼民進黨中市議會黨團提出相關資料,顯示盧秀燕等人在中央阻擋台中藍線捷運計畫。(圖/記者李忠憲攝)

▲▼民進黨中市議會黨團批評盧秀燕依面擋捷運藍線,一面護航BRT,應先向市民道歉。(圖/記者李忠憲攝)

▲▼民進黨中市議會黨團批評盧秀燕依面擋捷運藍線,一面護航BRT,應先向市民道歉。(圖/記者李忠憲攝)

民進黨市議會黨團總召李天生今天與市議員江肇國、劉淑華召開記者會,針對台中市長參選人盧秀燕對於藍線捷運及已被改革掉的冒牌BRT的言論對外說明。

李天生表示,前市長胡志強當時為尾就選情不振,草率讓還沒驗收的冒牌BRT,導致台灣大道壅塞,車禍頻傳,引發嚴重民怨。胡前市長主政期間,行經台灣大道的捷運藍線計畫,屢遭同黨執政的中央政府駁回。其中2014年、也就是冒牌BRT上路後,捷運藍線還遭交通部以「已有BRT系統計畫」為由,駁回興建捷運藍線的計畫。

市長林佳龍上任後,除即時改革將BRT改成公車優化專用道,阻止壅塞問題持續惡化,也避免200多億公帑繼續浪費。改革後班次倍增、候車時間縮短,也改善其他車道的順暢度,海線民眾更免除轉乘之苦,舊城區被冒牌BRT取消的公車站也恢復停靠,讓民眾前往市場或醫院更便利。今年3月,台中捷運藍線計畫首度獲交通部審查通過,成功爭取到市民盼望10多年的藍線捷運。

李天生說,立委盧秀燕身為市長參選人,竟然說這些改革是「為反對而反對」,甚至在地方主張恢復冒牌BRT。對於過去10幾年捷運藍線計畫「生雞蛋無、放雞屎有」的盧秀燕,甚至在立法院審查相關預算時,跟她的競選主委和總幹事江啟臣、顏寬恆,聯手反對台中興建捷運藍線的計畫!

民進黨團表示,希望盧秀燕向台中市民道歉,因為雖然在盧秀燕連署的決議中,認為台灣人口漸少且高齡化,所以凍結捷運建設。但台中人口不僅年輕,且在市長主政強化社會福利下,已成長成為全國第2大城,台中市民要的是捷運路網,不是BRT的冒牌貨。

盧陣營則說,他們反對舉債、反對草率,不是反對建設,可行的建設像捷運藍線、海線雙軌等,都能在正常公務預算中編列,根本不必用完全舉債的前瞻計畫來執行。現在各縣市政府舉債額度僅剩3700多億元,,前瞻建設完成時就是地方政府財政崩潰之際。民進黨沒有辦法「興利」,更無法「節流」,年底選舉就是全民懲罰民進黨的時刻, 讓他們下台檢討,給台灣、給台中另一次新的轉機。

中市交通局長王義川表示,前市府堅持蓋BRT,還號稱「類捷運」,交通部才不核定捷運藍線。現在市府將BRT轉型為優化公車專用道,交通部才審查通過。盧立委現在還主張恢復BRT,他擔心交通部再度質疑捷運藍線必要性,希望她能謹言慎行。

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