▲忠孝橋引道拆除工程。（圖／資料照）
記者陳家祥／台北報導
台北市長柯文哲上任後，隨即在2016年春節期間拆除忠孝橋引道，讓鄰近的北門古蹟得以重見天日廣受好評。對於忠孝橋圍繞的北門為國定古蹟，須採「單元分割、吊卸及運輸」等工法，運至堤外破碎，避免震動古蹟，台北市議員李慶元22日質疑，很多橋梁石塊是現場破碎，未運輸至堤外，廠商如此省下更多成本，質疑市府協助施工廠商詐領工程款6000萬元，涉偽造文書、貪汙治罪條例。
全長約750公尺、有30處橋墩的忠孝橋引道拆除工程，2016春節6天連續假期火速拆光，超高效率讓台北市長柯文哲獲得各界好評，至今仍是柯文哲最引以為傲的政績，但現在卻被議員爆出有嚴重弊案。
▲李慶元踢爆忠孝橋引道拆除工程疑涉弊案。（圖／記者陳家祥攝）
李慶元指出，新工處2015年8月向台北市議會要預算時，函文說明「考量臨近既有古蹟及歷史建物安全，擬採全面支撐及配合原節塊採單元分割，吊移拆除後運至區外暫置場破碎，以避免造成現地過度震動之施工方式」，強調要採全區段用大截塊方式鑿切、分割，再運到堆置場破碎，除了減少震動、噪音、空汙等，也可以避免對比鄰的北門古蹟造成安全威脅，「結果他卻把整座橋當廢墟一樣，用破碎機現場全線破碎。」
「原先的總工程費用超過2.4億，向議會爭取追加近6千萬，來到3億多。」李慶元表示，工程一結束廠商就辦理估價結算，經費達2.9億多，但工程裡有嚴重偷工，還詐領工程款超過7千萬，扣除運輸費用也至少詐領6千萬，「請問，如果可以偷工可以詐領，當時為什麼要向議會追加工程款？完全是欺騙議會。」
根據李慶元提供的資料，2016年2月新工處估驗詳細表，載明工程項目，其中「單元分割、吊卸及運輸」3352萬元，還有石塊估驗數量2512塊；另外「單元鑿切吊卸及運輸」、「整跨鑿切吊卸及運輸」、「整樑分割吊卸及運輸」等工法，費用共3946萬元、石塊估驗數達5282塊。
對於台北市新工處無法提供北門周邊「單元切割」佐證畫面，而從當時縮時攝影也無法佐證此事，且也無法證明對周邊古蹟沒損傷，新工處總工程師劉家銘趕緊出示一張A4紙，指現場有石塊陳列地面，但他也坦言「很多是現場破碎」。
李慶元質疑，皇昌營造在市府護航下，未落實上述工法還實質詐領7200萬元，新工處估驗表則涉偽造文書，而此事由工程專家檢舉，「請問議會還要不要同意市府追加工程款！是誰指使這樣幹？難道是柯市長？還是當時新工處長、現任桃園市工務局長黃治峯？」
對於議員質疑，劉家銘尷尬看媒體鏡頭，解釋廠商投標時已提出替代方案，至於得標後則向新工處申請要啟動替代方案，方案快速、符合經濟效益，相信符合政府採購法規範；但對於啟動替代方案條件、精確時間，則無法說明。
政風處專委羅朝明則表示，會盡快比對資料了解狀況，若涉任何圖利、不法事項，會依法處理。至於古蹟有無受影響，文化局代表則說，工程期間有派員監測，當時北門沒有異常狀況。
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