司機腦溢血癱瘓！月薪6萬「車跑才算工時」 工會：誰在乎客運過勞

▲臺灣汽車客運業產業工會日前參與運輸業工時大體檢，要求客運業駕駛之未行車等候時間視同工時。（圖／臺灣汽車客運業產業工會提供）

生活中心／綜合報導

桃園客運司機陳彥霖因長期超時工作，3月17日午休時腦溢血倒臥在停車場，右半身至今癱瘓，無法與家人言語，智力退化僅剩3歲。陳彥霖出事前月薪為6萬多元，如今勞保職災保險給付3萬多元，客運公司僅負擔3萬元，讓台灣汽車客運業產業工會感嘆：「業者不在乎勞工健康，只有輪胎在跑時才算工時，司機出了事，也不聞不問。」

司機陳彥霖出事前月薪約6萬元，儘管本身不願意，他仍配合公司加班，得簽上一份自願書，白紙黑字寫：「若肇事，無需公司代為處理。」等同於若發生什麼事故，得由司機自己全權負責。

台灣汽車客運業產業工會理事范光明28日率眾至桃園客運抗議，公司除了不聞不問，去年8月發生車禍還任意扣除司機工資；客運公司稱發全薪，實際上僅付半薪約3萬元，其餘數字由勞保職災保險給付。

此外，該產業工會理事長李彥興也表示，公司只會算「輪子跑的時間」作為工作時數，但司機在開車前仍得花時間檢查車況、清潔車內、加油等，全部加起來應該要有9小時半的工時，最後卻更改僅9小時，甚至僅8小時半。

李彥興透露，有些司機1個月工時超過300小時，卻沒有拿到應有的加班費；雇主明知違法，卻不願意改，「既然偷1塊錢也是偷，那偷工時呢？」他希望資方不要再把勞工看成「小貓兩三隻」，要真正傾聽每位司機的心聲。

▲客運司機陳彥霖（中）腦溢血倒地半癱，目前主要由太太照顧。（圖／台灣汽車客運業產業工會理事長李彥興提供，請勿隨意翻拍，以免侵權）

對此，桃園市政府勞動檢查處長周賢平表示，司機陳彥霖勞保投保金額為上限4萬5800元，月薪為6萬多元，每月匯入他的帳戶；如今是3萬多元職災保險金匯入戶頭，家屬必須到公司領款另外的3萬元。

周賢平表示，勞工發生職災時，仍可請領全額薪資。職災保險由公司全額給付，因此薪資先由職災保險墊付，不足才由公司給付，一切合乎規則；但根據規定，職災保險給付中，勞保局第1年僅給付投保金額7成，第2年為5成，第3年則歸零，因此業者承擔的責任逐漸加重。

而桃園客運表示，公司在今年4月起皆按規定發放全薪，關於司機家屬請領薪資問題，也協商同意共同匯入司機帳戶，健保負擔改為1個月請領1次；至於車禍扣工資問題，車禍鑑定肇責分擔與職災無關，因此絕對不會有亂扣工資的問題。