▲在印度和尼泊爾邊界Sunauli等待運輸燃料的車。西藏通往尼泊爾邊境的高速公路開通後，印度與尼泊爾兩樣情。（圖／達志影像／美聯社）
國際中心／綜合報導
大陸修建一條從西藏連接到尼泊爾邊境的道路，即將在22日正式對外開放使用，且有大陸專家指這條高速公路將可做為軍用和飛機起降之用，引起印度緊張。
新德里電視台（NDTV）報導，中國大陸修建長40.4公里，從西藏日喀則和平機場連接日喀則市中心的高速公路，同時延伸一直通到尼泊爾邊界，22日將正式對外開放，讓這個軍民兩用機場到日喀則市中心的時間只要30分鐘到1個小時之間。
上述高速公路屬於G318高速公路的一部分，完成全長5476公里，從上海一直到位於中國與尼泊爾邊境的日喀則市樟木鎮的高速公路。
大陸上海國際問題研究院南亞研究中心主任趙干城告訴媒體，大陸修築的高速公路是高標準的，包括西藏的高速公路，都可用來行駛裝甲車和做為飛機的跑道，這條高速公路將為中國的經濟與國防開闢進入南亞的通道，還可成為連接尼泊爾鐵路的先驅。
印度專家指出，這意味著中國大陸可透過這條連接到尼泊爾邊境的高速公路，直接運兵到尼泊爾邊境，甚至透過尼泊爾直接入侵印度，讓印度非常關切。
尼泊爾前總理奧利（KP Sharma Oli）去年還在位時，曾與北京簽署一項過境貿易條約（Transit Trade Treaty），希望加速連接中國大陸與尼泊爾的鐵路與公路興建，接著尼泊爾又於今年5月簽署參加「一帶一路」倡議，希望更快推動相關公路與鐵路興建。
尼泊爾此舉，專家認為，是藉此抵銷對印度的過度依賴，避免再有中尼邊界被封鎖，尼泊爾缺乏燃油的情況發生。
2015年9月20日尼泊爾頒布新憲法，居住在德賴平原南部的梅德西人（指有印度血統的人士）抗議政府侵犯人權，使他們被邊緣化，印度政府要求尼泊爾重新考量梅德西人的權益，但尼泊爾政府則認為梅德西人是受印度支持的滲透者，企圖併吞尼泊爾宛如第二個錫金的命運。
印度因與尼泊爾政府在沒有共識，對身為內陸國的尼泊爾封鎖邊境，造成每日入境300量的燃油卡車，銳減至5~10輛，造成嚴重的人道危機，尼泊爾政府抗議印度已經違反了各種國際貿易，過境和商業法。
直到10月28日，尼泊爾與中國石油簽訂了從中國進口燃料的協議，中國還承諾捐贈130萬公升的燃料，才解決燃料危機，後來尼泊爾也通過憲法修正案，印度才解除封鎖。
讀者迴響