ETNEWS > 國際 > 國際 2017年09月16日 17:31
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日本「讓利」幫建高鐵 印度民眾:不如修廁所!

▲靠著高技術與低息,日本成功爭取到建造印度高鐵的機會。(圖/達志影像/美聯社)

▲靠著高技術與低息,日本成功爭取到建造印度高鐵的機會。(圖/達志影像/美聯社,下同)

國際中心/綜合報導

日相安倍晉三與印度總理莫迪(Narendra Modi)14日出席印度第一個子彈列車計劃的動土典禮,儘管屢次表態願意協助改善印方的基礎建設,過去為了拿下標案更是下足重本,甚至被媒體評為是「非常讓步的結果」,然而卻傳出有印度民眾痛批,「不如把錢拿去修廁所吧!」

根據了解,新的高鐵線路將以孟買為起點、艾哈邁達巴德為終點,路程總長大約500公里,目前計劃於5年後建成,最高時速上看320公里,往返兩地的時間將能縮短至2小時(目前為8小時),建設子彈列車的貸款主要是由日方提供,技術也是採用日本新幹線的方式打造。

一般而言,日本提供的貸款利率高於1.5%,貸款期限不會超過25年,然而此次日方提供給印度的貸款利率只有0.1%,貸款年限更是長達50年。有媒體指稱,安倍政府將提供給印方大約1900億日元(約518億新台幣)的貸款,未來陸續提供的軟貸款可能上看130多億美元(約3910多億新台幣),超過整體高鐵建設成本的80%。

▼印度火車總是人滿為患。

▲▼印度火車人滿為患。(圖/達志影像/美聯社)

關於印度渴望新高鐵的原因,有分析指稱,印方作為全球人口第二多的國家,火車是最常用使用的交通工具之一,然而意外事故頻傳卻也是不爭的事實。據悉,印度的鐵路網絡早從英國殖民時代便已興建,算是全球最繁忙也最危險的鐵路系統之一,經常發生脫軌意外。印度目前擁有鐵路里程達6萬4015公里,年輸送旅客100億人次,日運量約2200萬人次,貨運量超過10億噸,不過根據印度政府2012年公佈的報告顯示,每年有近1萬5000人死於鐵路意外,主要都是安全標準太低造成的「屠殺」。

對於日本協助建造子彈列車一事,有印度民眾直言,「我們不需要高鐵,我們更需要乾淨的飲用水、更好的醫療、更便宜的食物和油價。」、「與其每年斥資2億在一輛火車,不如花在每年都在增長的鐵路安全事故,等這些做好了再來想高鐵吧!」、「對印度而言,比起花大價錢引進高鐵,不如多修點廁所改善道路等基礎設施,但悲哀的是根本沒人關心。」

▼印度的鐵路事故頻傳。

▲▼快訊/印度火車出軌23死74傷!車廂撞爛堆積木…警消爬翻覆車廂救。(圖/達志影像/美聯社)

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關鍵字:日本印度安倍晉三莫迪子彈列車高鐵國際

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