▲蝶戀花肇事車輛車頂均無遭削平。（圖／記者柳名耕攝，下同）
記者張曼蘋／台北報導
蝶戀花國道翻車釀33死，外界質疑負責人周比蒼剝削司機康育薰，導致其疲勞駕駛才造成意外，家屬懷疑「死者皆腦袋破裂，是因前排椅子沒鎖死所致」。士林地檢署今偵結，認定車輛超速是肇事主因，但康育薰死亡依法不起訴，另車體結構等部分均正常，無法咎責負責人，檢方指出，椅子部分確實只以鐵片卡榫，但現行營業大客車定期檢驗規定，並無車身強度或座位固定方式及固定強度之檢驗，難認肇事車有何不符法規。
檢方表示，ZZ-780號車為出廠年份逾10年之營業大客車，依法每年至少檢驗3次，2016年2月間由被告周比蒼購得，並靠行在友力通運公司名下後，於同年4月21日、8月3日及今年1月3日共3次至台北市區監理所檢驗合格。依現行營業大客車定期檢驗之規定，僅針對車身部位規格、型式、座位數、喇叭、燈光、滅火器、煞車效能、平衡度及側滑度等，並無車身強度或座位固定方式及固定強度之檢驗，因此難認有何不符法規要求的地方。
家屬代表自救會事發後曾質疑，肇事車輛前排椅子通通沒鎖在地上、地板沒半個螺絲，翻車時乘客被甩出車外，死傷才那麼嚴重，「死者腦袋都破裂」。不過，檢方指出，根據該肇事車輛進廠保養紀錄顯示，均無異常之處，且當時車頂均被削平，乘客遭拋飛出去與車輛座椅有無鎖緊較無關連。
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