開放重機用「機車停等區」5931人附議提案過 交部回應了

▲開放重機使用機車停等區？交通部不建議開放。（圖／記者李毓康攝）

記者賴文萱／台北報導

有民眾在公共政策網路參與平臺提議，為減緩塞車，促進交通效率，提出「開放大型重型機車使用機車停等區」提案，獲得5931人附議提案通過。交通部依規定給出回應表示，現行大型重型機車得比照小型汽車規定行駛，且道路車流相對複雜，開放易生鑽車縫、不利分流，因此持保留意見，不建議開放。

▲民眾提議讓大型重機使用機車停等區。（圖／翻攝自公共政策網路參與平台）

根據民眾提議內容指出，機車停等區為專供機車停等的區塊，要讓起步加速較快的機車可以優先起步，促進體積較小的機車在車陣當中的流動，緩解交通壅塞，提高整體車流效率。

提議民眾說，經與停等區設計者當面確認，在設計原理上，這一區塊供所有機車使用，紅黃牌也可使用停等區，同樣有緩解壅塞的效果。

民眾建議，政府必須盡速開放大型重型機車可於機車停等區停等紅燈，且於修法完成前停止取締大型重型機車於機車停等區停等紅燈。

▲交通部認為，大型重機比照小型汽車行駛，不建議開放使用機車停等區。（圖／記者黃克翔攝）

交通部回應，經與提案人聯繫訴求並邀集各直轄市政府交通局、相關單位共同研商討論，會中相關機關都認為，現行大型重型機車是比照小型汽車規定行駛。且因道路車流相對複雜，若開放易生鑽車縫、不利分流，因此對本案持保留意見，不建議開放。

交通部表示，現行大型重型機車依道路交通管理處罰條例第92條第6項規定，比照小型汽車適用其行駛及處罰規定，依道路交通標誌標線號誌設置規則第174條之2規定，大型重型機車於紅燈亮時，是不得在機慢車停等區內停留。