▲中國自主研製的殲-20隱身戰機。（圖／翻攝大陸網站）
大陸中心／綜合報導
近日中航集團旗下的《中國航空報》透露，成飛集團建立中國第一個機彈分離評估平台，並投入實際型號應用。分析認為，這個平台將會應用於中國最新隱身戰機殲-20的製造生產中。據了解，機彈分離設計指標和實現水平的好壞，直接決定了戰鬥機的作戰能力高低，包含戰機允許在多大的速度和高度下發射武器，發射武器時允許做多大的機動動作等基本限制。
機彈分離是軍用飛機研製中一個非常困難的核心環節。署名為候知健的大陸軍事專家刊文指出，戰鬥機投放炸彈和導彈，與在高處往下鬆手丟石頭是完全不一樣的。戰機在高速飛行的時候，同樣會把自身的速度賦予它所攜帶的炸彈、導彈、副油箱等外掛物。
這些外掛物在脫離掛架後，高速的氣流迎面衝擊這些外掛物將形成非常大的空氣壓力；受到這種氣動作用，飛機丟下的炸彈很有可能不僅不會下墜，反而會往上方及側方飛行，砸中自己。這種情況特別是戰機在超聲速狀態時，丟下的炸彈和導彈在正常下墜一小段距離後，出現被機頭或機翼拉出的激波彈回而撞上飛機。
▼殲-20腹部彈艙照曝光，可容納4枚PL-15或PL-21超視距空空導彈。（圖／翻攝自大陸網站）
因此機彈分離設計與實現直接決定了戰機的作戰能力，這其中包含戰機允許在多大的速度和高度下發射武器，發射武器時允許做多大的機動動作，值得注意的是，還包含戰機將為此付出多大的代價。
以美國F-18為例，為保證外掛物拋放的可靠性和安全性，不得不將掛架設計成帶有下偏和側偏的角度，讓彈藥在掛架上始終受到高速氣流形成的向下和側向的壓力，一旦脫離就會被氣動力強迫向下、向外遠離戰機。但這樣設計卻付出阻力增加和升力損失的代價，對於戰機的機動性、載荷航程能力都形成明顯的破壞。
▼美軍F-18戰鬥機。（圖／達志影像／美聯社）
對於殲-20這樣的五代機來說，由於武器要內置化以滿足隱身和減阻的需要，因此其武器投放過程會特別的複雜。如今成飛的機彈分離評估平台建立和應用，代表中國和美、法等國在軍用飛機研製中又消除了一塊領域的差距，更為重要的是，這個平台不僅會體現在殲-20這樣的新設計型號上，未來同樣也會應用在現有戰機型號的改進工作中。
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