玩轉操控樂趣 Pirelli紅閃電重機胎賽道體驗

2016年09月21日 06:03

▲Pirelli Day賽道日進入第三屆,今年擴大為2天的活動,合計吸引近250位騎士參加。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/屏東報導

Pirelli總代理好運車業舉辦「PIRELLI TAIWAN DIABLO DAY」,今年已經邁入第3屆,在恒典團隊的專業場控下,每年都能達到「零事故」目標,參加過的車友好評不斷,本次Pirelli特別將活動擴大為2日,吸引近250位重機騎士齊聚大鵬灣國際賽車場,一同在高規格安全管控的賽道中,盡情享受探索彎道的樂趣。

▲好運車業業務經理Jason Khoo(中)也在活動現場,為車友解決輪胎上的疑難雜症。

▲辦賽道日並不難,如何做到安全就是學問,恒典除了有嚴密的場控外,賽道上也有領航員,隨時注意車友的騎乘狀況。

這回好運車業也藉由Pirelli Day,向國內媒體發表兩款新產品,分別是對應全天候、全機種的「Diablo Rosso III」、以及原廠特別為台灣所開發的速克達胎「Diablo Scooter SC」,除了進行詳盡的產品解說外,也準備了多部試駕車,讓媒體得以親身體驗新產品的特性。

▲Pirelli機車輪胎亞太代表Jason Lee詳盡介紹Diablo Rosso III的特性與定位。

▲Diablo Rosso III用上來自SUPERCORSA的閃電胎紋,加上Rosso為義大利文「紅」的意思,故亞太區市場命名為「紅閃電」。

近年來國內大型重機考照人數不斷增加,看好未來車輛數將會爆炸性成長,為了滿足車主全方位的騎乘需求,Diablo Rosso III也較上一代做了許多改變,首先在胎型和胎紋部分,承襲了Diablo Supercorsa的賽車胎型、以及Pirelli招牌的閃電胎紋,接著搭配高強度胎體結構、還有特殊膠料配方,任何溫度下都有近乎賽車胎的操控,同時又能保有長時間工作的穩定性、以及更好的耐用性。

▲Diablo Rosso III定位在全機種、全天候,無論晴雨天都能有穩定表現,同時也適合假日業餘賽道騎士使用。

為了驗證Diablo Rosso III的能耐,筆者選擇試駕車中動力最強悍的KTM 1290 Super Duke R,看看在暴力V缸的摧殘下,Diablo Rosso III是否像原廠所言那般強悍;進入賽道進行暖胎時,刻意在低速彎出彎時大手油門,後輪的滑動並不會讓人手忙腳亂,而是非常線性且可掌握的,冷胎階段就已經有優異抓地表現。

▲面對1290 Super Duke R的大扭力摧殘,Diablo Rosso III在冷胎時也能從容應對。

完成第一圈暖胎後,以更激進的節奏騎乘,在連續彎道換位時,拜賽車胎型所賜,靈活度與反應都屬上乘,即使騎乘的是街車,在大傾角時依然保有優異的穩定性,隨著油門逐漸加大,也不會因為大扭力而產生扭動或不安定感,更讓人有信心提高車速去攻克彎道。

▲雖然騎的只是街車,但在Diablo Rosso III的優異抓地下,也能盡情攻克彎道。

另一款Diablo Scooter SC則是相當有趣的產品,Pirelli亞太區代表李俊賢表示,由於國內大型速克達眾多,在Diablo Scooter導入之後,不斷有車友反應,希望有更「熱血」的產品能選擇,Pirelli原廠聽到這番意見後,決定在原有架構之上,將膠料改為賽車胎配方,進一步推出更強調抓地力的Diablo Scooter SC。

▲提高抓地力後的Diablo Scooter SC,讓大型速克達能更安心享受操控。

Diablo Scooter原本就有相當不錯的表現,Diablo Scooter SC的抓地力提升後,讓大型速克達在賽道也能享受攻彎樂趣,實際以運動性優異的T-MAX 530來體驗,在高速彎更能感受到賽車膠料帶來的好處,不過這當然代表耐用里程會有所減少,根據官方實測結果,大約比一般配方少約20%,所以未來兩款產品會並存於市場上,讓車主能依自身需求選購。

▲膠料改為賽車配方後,自然會減少耐用度,騎士可依需求選擇不同產品。

賽道體驗結束後的Q&A時間,李俊賢進一步透露,未來Pirelli會全力發展速克達用胎,並將產品線向下延伸至小排量級距,從通勤旅遊到賽道競速,Pirelli都能提供對應的產品給國內消費者。

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