ET話車/自動駕駛科技的蓬勃發展 究竟是好是壞?

▲自動駕駛系統這個科技,到底對於未來的汽車來說是好還是壞?(圖/資料照片)

文/T.C.

最近打開國外的汽車網站,會發現出現最多的字眼,不是超跑,也不是什麼新車,而是「Autonomous」,自動駕駛這個科技,已經成為當下最夯的,讓許多車廠不惜砸下重金來開發這樣未來趨勢,但回過頭想,這對台灣真的是好事嗎?

▲像自動停車這樣的「半自動系統」其實在好幾年前就已經被應用在量產車上面。

先撇開特斯拉今年在北美因為Autopilot系統所受到的質疑,其實我們從2012年開始,就知道包括Audi、Volvo等車廠就在研發自動駕駛,包括自動停車、自動跟車諸如此類的「半自動系統」也提早問世,但這些配備還是僅有輔助的功能,並無法完全取代駕駛者,進行獨立自主的駕駛。

這會衍生什麼狀況?首先,台灣路上三寶橫行,許多人考到駕照沒有實際上路經驗,因此當真的不得不開車的時候,就成為許多人眼中的「道路殺手」;而這些系統,雖然某部分來說能夠提醒這些不熟悉開車的人,進行駕駛行為的改正,但換個角度來看,如果他們真的又遇到了沒有這些配備可以用的時候,可能一個簡單的倒車入庫都不會。

緊接著,特斯拉的死亡事故,正是因為車主開著自動駕駛系統後去做自己的事情,當感應器無法判別的時候,直接衝到結聯車下方,造成車毀人亡的悲劇;電腦不是萬能,就連自己在家裡用電腦都會藍屏當機,你怎麼敢放心把所有在馬路上的事情都交給電腦來操作?更何況有一種情形叫做「我不會去撞人,但我不能保證會不會有人來撞我」。

▲而賓士這個全新的自動跟車系統,已經逼進了自動駕駛的領域,但這對台灣來說,真的是好事嗎?

筆者雖說不是像許多人開車動輒二三十年,但從18歲拿到駕照開始,算一算開車也超過了10年,前一陣子去測試Mercedes-Benz新的E-Class車上那套自動跟車系統,在高速公路上的時候,遇到前車煞車、有車切進前方的時候,自己都還是會不自覺的腳去踩煞車,這樣子的反射動作已經深植我心中,所以請謹記,這些被許多人戲稱為「有的沒的」的高科技配備,不是沒用,而是在你真正需要的時候他可以協助你,但它並不是萬靈丹,在時速破百的高速公路上,你能靠的只有你自己。

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關鍵字:

ET話車, 自動駕駛, 科技

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