▲37年首次！停電.淹水.拿嘸行李，暴雨癱瘓桃園機場8小時。
文／王尚智
昨天有網友拍到了幾張機場內的照片：「托運的行李箱，漂流在滾滾洪水中」。條碼還掛在行李箱上，不知將漂向何方？仔細想想，這次的「洪水」影響還算是「小咖」的吧！
幾乎可以想見，一旦桃園機場發生的，是包括「恐怖份子攻擊爆炸事件」或者「機場內空難事件」。那將會是怎樣的一個徹底亂七八糟到完全難以想像？並且，萬一要是今後發生「兩岸軍事緊張」呢？
昨天晚上的機場滿目瘡痍、滿眼疲憊，真的讓人聯想到所有最糟糕，一切只剩緊張與動亂的國際機場。桃園機場昨天凌晨後，原本多架還要「飛來」與預定「起飛」的班機，據說都取消了。
這是以此爭取一個深夜短暫的旅客「中空時段」，進行全面性的搶修。水退了，基層第一線的搶修者，肯定都在拼命。
中央官員坐鎮，自然無需多加理會，反正交通部長最多也就只能嚷嚷著一張嘴。況且還有桃園機場與桃園縣政府，彼此相互指責對方、推卸自己責任，得要處理呢！
比較重要的，還是在清理搶修的同時，應該要有一個「特別小組」，由上到下針對每一個受災的環境死角、硬體結構，特別是在災情發生當下缺乏有效的「指揮應變系統」，找出今後改善的盲點。而不是每次總是「下面寫檢討報告」送上來彙整～。
昨天真的最讓人難以想像的畫面，就是竟然有那「行李箱到處漂浮在滾滾洪流中」！這不是只有「海上空難」，才會有的不幸畫面嗎？因為大水發生，並不是石門水庫洩洪，瞬間湧來淹沒一切。
▲暴雨！桃園機場成「水上機場」，二航地下美食街也淹水。
暴雨因堵塞而聚積，當時究竟在最重要的「電力供應區」、「行李貨運區」是怎樣的指揮調度體系？那是如何的進行「現場反應、責任分配、人力調度」的不足死角？才會到這麼離譜到，發生這般只有「非洲國家機場等級」的誇張地步。
因此在這一趟搶修的過程中，勢必應該要有針對「硬體」之外，有關今後機場人力流程的「應變」配置設計，且要更用心透徹。台灣社會的普遍思路裡，都不願重複額外花錢，去做多一條乃至兩條「Backup System」!
在此同時，人力責任區的覆蓋，也往往在「配置/督察」方面，缺乏「嚴肅專業的工作守則要求」！相較於日本機場一向環環相扣，經常不定期保持機場各小區域在流程上進行「應變演練」；完全不會看到任何工作人員，在上班值勤時間「看手機、彼此聊天」！
（桃園機場甚至連海關安檢人員，永遠總是一邊與替代役彼此聊天閒話家常，完全是讓人難以忘懷的荒謬風景並且堪稱「以此著稱」）
桃園機場的「極不專業、缺乏督導、看手機聊天」的鬆懈程度，只有我們這種每星期飛來飛去的人，看的最為清楚！
剛剛同時打電話去問，上午至少往香港的一航廈，航班狀況是正常的了。我個人也認為，懲處與否不是太重要。交通部應該責成桃園機場，儘快對外公布這次詳盡的「檢討報告+改善措施」，讓各方外來專業一起監督並參與這次的改善。
特別是那些「漂流的行李箱」！以及它們可憐的主人。好好賠償吧！千萬別以航空公司經常噁心用來推託的「天候及人為無法抗拒的原因」，只賠個三毛錢。
尤其請確保，一旦今後桃園機場還有任何恐怖事件、空難意外，乃至兩岸軍事緊張，無論「應變、防災或逃難」，請確定機場真的稍具一點點國際機場的真正水平吧！
●作者王尚智，作家、媒體觀察家，原文刊於「王尚智臉書」，以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net
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